Elektrikli Otobüs Şarjı için 320 kW Yüksek Güçlü DC Ultra Hızlı Elektrikli Araç Şarj Cihazı

Bir Kamyon Filosu İçin 320kW'lık Kabin Neleri Değiştirir?

400kWh'lik bir kamyon aküsü, 120kW'lık bir şarj cihazının önüne park edildiği anda filonun ekonomisi sızmaya başlar. Seans başına doksan dakikaya ihtiyaç duyan günlük bir taksi, vardiya başına altı kamyon için bir bölmeyi birbirine bağlıyor.

Bu, 1000 × 900 × 1850 mm boyutlarında, zeminde duran bir kabindir; duvar kutusu değil, büyük bir muhafazadır. 45-65Hz'de AC380V±%15 çeker ve 200A'ya kadar DC200-1000V sağlar, araçların büyük ve kirin gerçek olduğu depolar, maden sahaları ve limanlar için üretilmiştir.

Filo Operatörlerinin 320'den Daha Küçük Üniteleri Seçmesinin Altı Nedeni

Şarj süresi uyumu: Bölgesel nakliyecilerde yaygın olan 423kWh'lik bir paket, koniklik dahil 50-70 dakikada %20 ila %80'e ulaşır; bölme sayınızı iki katına çıkarmadan sürücünün dinlenme molasına sığacak kadar kısadır.

300-500kWh piller için üretildi: DC200-1000V penceresi, günümüzün 400V sınıfı Sınıf 8 paketlerini ve 2026-2027'de gelecek 800V platformlarını kapsar.

-25°C ile +50°C arası IP54 koruma sınıfı: madencilik tozu ve liman tuzu serpintisi, kuzey kışları veya çöl yazları boyunca dışarıda kalır.

Kablo ve konektör esnekliği: 5 m veya 8 m kablo sipariş edin ve satın alma sırasında CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO veya NACS'yi seçin; kamyon bağlantı noktaları, araba bağlantı noktalarından daha yüksekte ve kaldırımdan daha uzakta bulunur; dolayısıyla erişim gerçek bir özelliktir.

%95 maksimum verimlilik: Günde 400-600kWh üretim yapan bir tersanede, %90'lık bir üniteyle aradaki fark, iki kez ödemeyeceğiniz 20-30kWh atık ısıdır.

Standart olarak OCPP 1.6/2.0: Oturum verileri filo yönetimi yazılımınızı besler, böylece sevk, sahaya gitmeden hangi kamyonun hazır olduğunu görür.

Teknik Özellikler

320kW'ın Kaldığı Yer: Depolar, Maden Ocakları, Limanlar

Lojistik parklar ve dağıtım merkezleri: İki teslimat dalgası arasında geri dönen kamyonlar, sürücünün mola penceresinin %60-80'ini alıyor.

Açık ocak ve taş ocağı operasyonları: Vardiya değişimiyle şarj, taşıma döngüsünün ikinci bir şarj cihazı filosu olmadan devam etmesini sağlar.

Liman terminalleri: 16 saatlik çift vardiyada çalışan konteyner çekicileri, kapıdan ayrılmadan hareketler arasında %30-40 oranında yükleme yapıyor.

Belediye damperli kamyonları ve sabit rotalarda atık toplama: öngörülebilir geri dönüş süreleri, bir kabinin dönüşümlü olarak 8-10 aracı kapsamasına olanak tanır.

Jeneratör veya zayıf şebeke beslemesine sahip inşaat ve madencilik kampları: ±%15 giriş toleransı, jeneratör seti ve kırsal hat salınımlarını emer.

AC Şebekesinden Kamyon Aküsüne: Adım Adım Şarj Döngüsü

Gelen üç fazlı AC, bir DC barasına doğrultulur, ardından aracın istediği düzenlenmiş DC voltajına dönüştürülür. Kabin, CCS veya GB/T anlaşması üzerinden kamyonun akü yönetim sistemiyle (hedef voltaj, akım sınırı, şarj durumu) görüşür ve paket doldukça çıkışı ayarlar.

Kamyonlar için şarj eğrileri arabalardan daha önemlidir. 400 kWh'lik bir paket, düşük şarj durumunda yüksek akımı kabul eder, ardından %80'in üzerine keskin bir şekilde azalır. Kabinin geniş 200-1000V penceresi, donanım değişimi olmadan hem 400V hem de 800V nesil kamyon platformları boyunca kullanışlı kalır.

Depoda buna bir yakıt adası gibi davranırsınız: Kabini, tabanca sürücü tarafından limana ulaşacak şekilde konumlandırın, bariyerler ve tabelalar ekleyin ve OCPP'nin oturum verilerini taşımasına izin verin. Sürücüleri tarayın ve takın; gerisini kabin hallediyor ve 7 inçlik dokunmatik ekran, ağ bağlantısı kesildiğinde yerel durumu gösteriyor.

Sertifikasyon ve Etiketlerin Arkasındaki Testler

CE ve CB sertifikası: IEC 61851 şarj serisine ve IEC 61000 bağışıklık standartlarına göre elektriksel güvenlik ve EMC testleri.

TÜV hat denetimi: Numune üniteleri normal partilerden alınır ve tek seferlik bir gösteri ünitesinden ziyade tam yük profilinden geçirilir.

Birçok ABD hibe ve hizmet programının gerektirdiği, Kuzey Amerika filo projeleri için UL sertifikası.

AMPPAL'in 2024 yılına kadar bir milyondan fazla ünite teslim ettiği Çin pazarı için CCC sertifikası.

Muhafaza ve bağlantı elemanları üzerine 96 saat tuz spreyi (deniz kenarındaki ekipmanlara uyguladığımız testin aynısı) çünkü limanlar gelgit dışında kıyıdadır.

-30°C ila +55°C dereceli güç modülleri hat üzerinde sıcaklık döngüsüne tabi tutulur, dolayısıyla kabinin -25°C ila +50°C zarfının arkasında marj bulunur.

Bobin Çeliği ile Çalışma Kabini Arasındaki Sekiz Adım

Adım 1: Çelik sac CNC lazerde kesilir ve CNC taret preslerinde delinir; FANUC robotları çerçeveye kaynak yapar.

Adım 2: mahfaza bir ön işlem hattından ve toz kaplamadan, ardından bir kürleme geçişinden geçer.

Adım 3: Doğrultucu ve DC/DC modülleri, ESD kontrolü için AC üretiminden ayrılan özel DC hattına monte edilir.

Adım 4: Her modül tek başına test edilir; çıkış doğruluğu, dalgalanma, %20, %50 ve %100 yükte verimlilik.

Adım 5: Kablo tezgahları siparişinize göre üretilir (uzunluk saha çiziminize göre) ve tork kontrollü aletlerle sonlandırılır.

Adım 6: son montaj, modülleri, kontaktörleri, 7 inçlik HMI'yı ve OCPP kontrol kartını kabine kurar.

Adım 7: Her ünite, bölmeden ayrılmadan önce 4 saatlik tam yükte yakma işlemi gerçekleştirir; veri dosyası seri numarası altında arşivlenir.

Adım 8: son inceleme, IP54 mühür doğrulaması ve paketleme — sipariş onayından sevkiyata kadar 15-20 iş günü.

320 Operasyonunuz İçin Doğru mu? Düz Bir Boyutlandırma Konuşması

Broşürle değil, dolabı paketle ve vardiya düzeniyle eşleştirin. Kısa şehir hatlarında 200-260 kWh'lik paketlere sahip kamyonların 320 kW'a değil, daha küçük ünitelere ve iki bölmeye ihtiyacı vardır. Paketler 350kWh ve üzerindeyse ve vardiyalar arka arkaya çalışıyorsa, belirteceğimiz boyut budur.

Daha sonra sitenizin gücünü kontrol edin. Kabin AC380V±%15 trifaze talep etmektedir. Depo transformatörünüz 150kW yüke uygun boyuttaysa, bu ünitenin eklenmesi her şeyden önce yükseltme anlamına gelir. Teklif vermeden önce yük sayfanızı sizinle birlikte yürüteceğiz; bu, her iki tarafı da kötü kurulumdan kurtarır.

Bu ürünün ne olmadığı konusunda dürüst olun: 500kWh'lik paketler için 30 dakikanın altında bir geri dönüşe ihtiyacınız varsa, bu kabini değil, megawatt sınıfı sıvı soğutmalı bir sistemi satın alıyorsunuz demektir. AF-DC-320, depo ölçeğinde günlük şarj için doğru araç, bu uç durum için ise yanlış araçtır.

Filo Alıcıları Neden 320'yi AMPPAL'den Sipariş Ediyor?

Teslimat: 15-20 iş günü, tarih satın alma siparişine yazılmalıdır.

Adedi: bir birim. Prototip filoları bir kabin sipariş ediyor, bir ay boyunca onaylıyor ve ardından ölçeklendiriyor.

OEM/ODM: sipariş sırasında özelleştirilmiş görünüm rengi, logo, kablo uzunluğu ve konektör karışımı; 40'tan fazla ülkeye ihracat geçmişi, yerel fiş standartlarınızın zaten yapı sayfasında olduğu anlamına gelir.

Sertifikalar üniteyle birlikte gönderilir: CE, TÜV, UL, CB ve CCC belgeleri, üç takip e-postasından sonra değil, dışa aktarma klasöründe.

Geçmiş performans: 2024 itibarıyla 1.000.000'dan fazla ünite teslim edildi ve 200'den fazla istasyonu kendimiz işletiyoruz; yedek parça e-postanıza yanıt veren kişiler şarj cihazlarını da çalıştırıyor.

Paketleme, Paletleme ve İhracat Evrakları

Dolap, altında forklift kanalları bulunan bir palete bağlanan, köpük köşe blokları ve su geçirmez bir örtü ile kontrplak bir sandık içinde dik olarak gönderilir. Kamyon ayrılmadan önce nakliyecinizle konteyner yükleme planını onaylıyoruz.

FOB Ningbo veya CIF'yi limanınıza gönderiyoruz. İhracat paketi ticari faturayı, paketleme listesini ve CE/TÜV beyanlarını içerir, böylece gümrükleme ve devreye alma planınız birbiriyle çatışmaz.

Uzun deniz yolculukları için (Orta Doğu, Afrika, Latin Amerika) kurutucu torbaları ve nem gösterge kartı ekliyoruz. Otuz gün boyunca bir kapta bekleyen bir kabinin, uçan kabinlerin çoğundan daha kuru olması gerekir.

Kabin Cıvatalandıktan Sonra Destek

İki yıldır kabinede görev yapıyorum. Ağır hizmet sahaları kontaktörleri binek araç sahalarına göre çok daha sert bir şekilde çalıştırır; izlenmesi gereken kısım budur ve üzeri örtülmüştür.

Stoklanan yedek parçalar: kontaktörler, fanlar, HMI ve kontrol panosu 3-5 iş günü içinde gönderilir.

OCPP üzerinden uzaktan teşhis: Mühendislerimiz siz kapıyı açmadan önce oturum kayıtlarını ve hata kodlarını okur.

Teslimatta yedek modül önerisi: Mağazanızdaki bir redresör modülü, bir vardiyada ortalama onarım süresini korur.

Üç ayda bir düzenlenen tek sayfalık kontrol listesi: filtre temizliği, torkun yeniden kontrolü, kontaktör aşınma denetimi - kılavuzda yazdırılabilir.

Defalarca Gördüğümüz Kurulum ve Çalıştırma Hataları

Yanlış: Kabini, tabanca kablosunun kamyonun çamurluk hattı boyunca sürüklendiği yere monte etmek. Sağ: Kabloyu tamponun üzerinden geçecek ve 30 cm'lik yedek parçayla bağlantı noktasına ulaşacak şekilde konumlandırın; satış çizimiyle değil, onu kullanan kamyonla ölçün.

Yanlış: Küçük boyutlu bir giriş besleyiciyi çalıştırmak ve voltaj 323V'un altına düştüğünde şarj cihazını suçlamak. Sağ: besleyiciyi tam yük artı %20'ye göre boyutlandırın ve kurulumdan önce saha transformatörünü onaylayın.

Yanlış: Maden sahasında giriş ızgaralarında toz birikmesine izin vermek. Sağ: filtreleri haftalık olarak üfleyin; IP54 yalnızca filtre temiz olduğunda tozu dışarıda tutar.

Yanlış: HMI'yi ekran aşırı ısınıncaya kadar sıcak bölgelerde doğrudan öğleden sonra güneşine maruz bırakmak. Sağ: Kabin yüzeyini gölgeleyin veya güçlü güneş altında daha kısa ekran ömrü planlayın.

Yanlış: Filo genelinde silah standartlarının karıştırılması ve konnektör aşınmasının göz ardı edilmesi. Sağda: yedek tabancaları aracınızın karışımıyla eşleştirin ve konektör yüzeylerini aylık olarak yanık izleri açısından inceleyin.

Üç Operatörün Altı Ay Sonra Bize Söyledikleri

Şili'deki madencilik yüklenicisi: "Bu dolapların ikisinde 14 kamyon çalıştırıyoruz. İlk hafta sahadaki elektrikçimiz beslemeyi yanlış bağladı ve ünite kendi kendine yemek pişirmek yerine temiz bir şekilde kapandı; bu bana verimlilik rakamından daha fazlasını sattı.

Çin'in Ningbo kentindeki liman operatörü: "Konteyner çekicilerimiz 16 saatlik vardiyalar yapıyor. 320kW'lık kabin, hareketler arasında 30 dakikalık yükleme olanağı sağlıyor. OCPP verileri sevk memurumuzu bir kamyonun ne zaman hazır olduğunu tahmin etmekten alıkoydu. Silah halatı kışın ağırlaşıyor; tek sıkıntımız da bu."

Almanya'daki bölgesel nakliyeci: "Bunu neredeyse iki katı fiyatla bir Avrupa markasıyla karşılaştırdık. Altı aydaki tek hata, 20. haftada vızıldamaya başlayan bir fandı; yedek parça garanti kapsamında dört gün içinde geldi. Kılavuz, bir elektrikçiniz olduğunu varsayıyor; kendi adamımıza OCPP tarafını öğretmek zorunda kaldık."

Filo Şarj Soruları, Doğrudan Cevaplandı

S: AF-DC-320 800V'luk bir kamyonu şarj edebilir mi?

C: Evet — DC200-1000V çıkışı hem 400V hem de 800V platformlarını kapsar; BMS anlaşması çalışma voltajını ayarlar.

S: 423kWh'lik bir paket ne kadar sürer?

C: %20 ila %80, paketin kabul eğrisine bağlı olarak yaklaşık 50-70 dakika sürer; Vardiyalar arasında 30 dakikalık bir takviye, anlamlı bir aralık katar.

S: Hangi konnektörleri sipariş edebilirim?

C: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO veya NACS, 5 m veya 8 m kablolarla — sipariş sırasında filo karışımınızı belirtin.

S: Maden sahasına dayanabilecek mi?

A: IP54 muhafaza, -25°C ila +50°C çalışma ve 96 saatlik tuz püskürtme testine tabi tutulmuş kabuk; Filtreleri temiz tutun ve kirin dışında kalır.

S: Sitenin hangi giriş gücüne ihtiyacı var?

A: 45-65Hz'de AC380V±%15 üç fazlı; Teklif vermeden önce yükleme sayfanızı inceliyoruz.

S: Filo yazılımıyla konuşuyor mu?

C: OCPP 1.6 ve 2.0 standarttır; oturum verileri filo yönetimi platformunuza aktarılır.

S: kurşun zamanı nedir?

C: Onaylanan PO'dan itibaren 15-20 iş günü ve Minimum Sipariş Adedi bir birimdir.

S: Garanti neleri kapsıyor?

C: Kontaktörler dahil kabinde iki yıl; kablolar ve filtreler gibi sarf malzemeleri hariçtir ancak yedek parça olarak stoklanır.