Otoyol Dinlenme Alanları için 180kW Akıllı Yüksek Güçlü DC Şarj İstasyonu

Tek Kompakt Tower, Beş Konektör Standardı: 180 kW Tüm Formatlı Şarj Cihazı

Şarj dünyası tek bir standarttan ibaret değil; saat beş ve hepsi aynı ön avluda görünüyor. AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H, CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ve NACS'yi destekleyen Otoyol Dinlenme Alanları için 180kW Akıllı Yüksek Güçlü DC Şarj İstasyonuyla bu gerçeğe yanıt veriyor; böylece ithalatçıların ve karma filo operatörlerinin artık pazarlarının hangi fişe karar vereceğini tahmin etmesine gerek kalmıyor.

200-1000VDC çıkış aralığı, fişler kadar önemlidir: yeni 800V arabalar bandın üst kısmında şarj olurken, eski 400V araçlar rahat bir şekilde alt kısımda bulunur. Bunların tümü, 7 inç dokunmatik ekran, IP54 muhafaza ve %95 en yüksek verimlilik ile 750 × 550 mm'lik bir kaplama alanında yaşıyor.

Beş formatlı esneklik bir hile değildir; tek bir standardın tanımlayamayacağı bir araç popülasyonuna hizmet veren istasyonlar için pratik bir cevaptır. Bir ithalatçı için aynı kule aynı zamanda yedek parça planlamasını da basitleştirir: bir kabin, bir kontrolör, beş adet değiştirilebilir bölme kiti.

180 kW'lık Bir Ünitedeki Beş Konektör İstasyonunuz İçin Ne Anlama Geliyor?

Bir istasyon, lottaki her araca hizmet veriyor: Kuzey Amerika için CCS1, Avrupa için CCS2, Japonya'dan ithal edilenler için CHAdeMO, Çin yapımı EV'ler için GB/T ve Tesla ekosistemi için NACS.

İthalatçılar bahislerini koruyorlar: Eğer piyasa bir fişte konsolide olursa, diğer bölmeler hiçbir zaman çıkmaza girmiş bir varlık olmaz çünkü ünite onlarla birlikte gönderilir.

200-1000VDC çıkış, eski 400V paketleri ve yeni 800V mimarileri donanım değişikliği olmadan kapsar.

Konektör bölmelerinin bakımı sahada yapılabilir: kulenin tamamını değiştirmek yerine bir bölme daha sonra değiştirilebilir veya yeniden sonlandırılabilir.

Kiralık ve karma filolar adaptör kutularını taşımayı bırakıyor; doğru fiş zaten kabinin üzerindedir.

Yenileme yolu: pazarınızın bugün ihtiyaç duyduğu konnektörleri satın alın ve filo karışımı değiştiğinde başkalarını ekleyin.

Teknik Özellikler

AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H'nin fabrika spesifikasyonu tam olarak gönderildiği haliyle.

180kW Tüm Formatlı Ünite için İnşa Edilen Karma Filo ve Çok Ülkeli Sahalar

Sınır ve transit koridorları: Turist ve transit araçları komşu ülkelerden farklı fişlerle geliyor.

Havaalanı kiralık araba parkları: kiralık filolar Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika araçlarını tek sıra halinde karıştırır.

Limanlar ve yük taşıyıcıları: ithal araçların GB/T veya CCS2'ye ihtiyacı vardır, yerel stokta ise CHAdeMO veya NACS kullanılır.

Elçilikler, yabancılara ait yerleşkeler ve gümrüksüz bölgeler: gerçek anlamda uluslararası bir araç popülasyonu.

Çeşitli üreticilerden kamyonet ve taksi ithal eden filo operatörleri: bir şarj cihazı, her donanım.

Birim CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ve NACS'ye Nasıl Hizmet Veriyor?

Güç aşaması konnektörden bağımsızdır: 200-1000VDC üretir ve kontrol cihazı, aracın konuştuğu protokol aracılığıyla oturumu yönetir. Her konektör bölmesi kendi iletişim kartını taşır, bu nedenle daha sonra bir standart eklemek, yeni bir şarj cihazı değil, bölmenin değiştirilmesi anlamına gelir.

Protokol anlaşması, eklenti sırasında otomatik olarak gerçekleşir: ünite konektörü tanımlar, anlaşmayı başlatır ve aracın talep ettiği voltaj ve akım sınırlarını ayarlar. Sürücünün gezinebileceği bir menü yoktur; bu, her ekstra dokunuşun kuyrukta gecikme anlamına geldiği yoğun bir istasyonda önemlidir.

Her bölme kendi protokolünü konuştuğundan, ünite bir CHAdeMO taksisine ve bir CCS2 salonuna arka arkaya sıfır konfigürasyonla bile hizmet verebilir. Oturum verileri, teşhisler ve donanım yazılımı güncellemeleri Ethernet, WiFi veya 4G aracılığıyla OCPP 1.6/2.0 üzerinden yürütülür. Geniş voltaj bandı aynı zamanda ünitenin eski 400V arabaları reddetmek yerine zarif bir şekilde hizmet verdiği anlamına da gelir.

Beş Bağlantılı Ünitenin Arkasında Standartlara Uygunluk ve Testler

CE ve TUV tip onayı, desteklenen konnektör standartlarında ünitenin tamamını kapsar.

İhracat dokümantasyon dosyasında UL ve CB elektrik raporları mevcuttur.

Her bir konnektör bölmesinde, standardın el sıkışma gerekliliklerine göre protokol uygunluk testi.

Muhafazaya ve konektör muhafazalarına 96 saat tuz spreyi.

Birden fazla konnektör bölmesinde ve voltaj seviyesinde 48 saatlik yanma döngüsü oturumları.

Dahili olarak modüller -30°C ila +55°C arasındadır. Yayınlanan -25°C ile +50°C arası kabin derecelendirmesi, konektörler dahil tüm montajı yansıtır.

Üretim: Kablo Demetleri, Konektör Yuvaları ve 180kW Güç Aşaması

Adım 1. Kabin kabuğu lazerde kesilir ve FANUC robotları tarafından, sipariş edilen konnektör seçeneğine göre boyutlandırılmış kesiklerle kaynak yapılır.

Adım 2. TRUMPF frenleri ön işlemden, toz boyadan ve sertleştirmeden önce panelleri oluşturur.

Adım 3. 180kW redresör seti, termal bileşik ile modül bölmesine monte edilir.

Adım 4. Konektör yuvaları, her biri kendi kablosuna, iletişim kartına ve kilitleme mekanizmasına sahip olan ayrı alt düzenekler halinde monte edilir.

Adım 5. AC giriş kablolaması ve aşırı gerilim koruması AC hattına girer.

Adım 6. HMI, denetleyici ve bölme donanımları DC hattına takılır.

Adım 7. 180 kW'ta yük testi, birim başına verimliliği ve çıkış voltajı aralığını kaydeder.

Adım 8. Her bölme, kasaya konulmadan önce bir protokol simülatörüne karşı el sıkışma testine tabi tutulur; 2024'e kadar bir milyon adet sevk edilecek.

İthalat Pazarınız için Bağlantı Setlerini Seçme

Piyasanızın bugün fiilen kullandığı koyları sipariş edin ve bundan sonra benimseyebilecekleri koylara yer bırakın. Üç komşu ülkeyi kapsayan bir bayi genellikle CCS2 artı GB/T veya CCS1 artı NACS alır ve Japon ithalatının yaygın olduğu yerlerde CHAdeMO'yu ekler.

Partiniz homojense beş bölmenin tümü için ödeme yapmayın; her bölmenin maliyeti vardır ve tek standartlı konfigürasyon daha ucuzdur. Esneklik, karma filolar ve belirsiz pazarlar için zorunlu bir özellik olarak mevcut değildir.

Ayrıca araçları da göz önünde bulundurun: İstasyonunuz eski 400V taksilere hizmet veriyorsa, 200-1000VDC aralığı bunları idare eder, ancak oturum süreleri 180kW başlığının önerdiğinden daha uzun sürecektir. İstasyon uygulamasında gerçekçi beklentileri yayınlayın.

Siteniz tek markalı bir parti ise (tek marka, tek fiş, turist yok) paradan tasarruf edin ve tek bölmeli yapılandırmayı sipariş edin; tüm formatlı ünite fiyatını yalnızca filonun gerçekten karıştığı yerde kazanır.

Neden Çok Standartlı Kompakt Şarj Cihazları için AMPPAL

Fabrikada pazar karışımınıza göre takılan ve standarda göre etiketlenen bölmelerle birlikte tek bir SKU üzerinde beş konnektör seçeneği.

Çizim onayından sonra teslimat 15–20 iş günü; Bir konteynerden MOQ.

Yenileme bölmesi kitleri stokta olduğundan ünite değiştirilmek yerine filonuzla birlikte büyür.

Teklif paketinde rapor kopyalarıyla birlikte CE, TUV, UL ve CB sertifikası.

Sipariş başına OEM/ODM markası, HMI dili ve konektör çıkartmaları.

2014'ten bu yana 40'tan fazla ülkeye ihracat yapan, 200'den fazla istasyonu işleten bir fabrika.

Konektöre Özel Kızaklar ve Kablo Setleriyle Paketleme

Kule, konektör bölmeleri şekillendirilmiş köpük kızaklarla korunan çelik çerçeveli bir sandık içinde dik olarak gönderilir. Kablolar ayrı ayrı sarılır ve dolgulanır ve her kablo demeti standart olarak etiketlenir - CCS1 kırmızı etiketler, CCS2 mavi, GB/T sarı - böylece sahada hiçbir şey karışmaz.

Her bölmenin kilitleme mekanizması geçiş titreşimine karşı sarılır ve konteyner düzeninin siparişinizle tam olarak eşleşmesi için kasa planı teklifle birlikte gönderilir. Yedek bölme kitleri ve ekstra kablo setleri istek üzerine ikinci bir kutuda paketlenir ve konteynerin siparişle tam olarak eşleşmesi için yükleme planı teklifle birlikte gönderilir.

FOB Ningbo'yu standart olarak, tercih edildiğinde CIF olarak gönderiyoruz. Evrak işleri - fatura, paketleme listesi, konşimento, menşe sertifikası, test raporları - yüklemeden sonraki üç iş günü içinde gönderilir.

Beş Konektör Türünde Garanti ve Destek

Güç aşamasını, denetleyiciyi ve tüm konektör yuvalarını kapsayan 2 yıllık standart garanti.

Bay kitleri ve kablolar, garanti arızalarında 5 iş günü içinde çapraz gönderilir.

Uzaktan teşhis, her bölmenin oturum günlüklerini ve el sıkışma geçmişini okur.

Retrofit hizmeti: Filo karışımınız değiştiğinde daha sonra ek bölme kitleri göndeririz.

Her standart için protokol revizyonları da dahil olmak üzere, kablosuz cihaz yazılımı güncellemeleri.

Çok Standartlı İstasyonlar için Kullanım Notları

Yanlış: Beş bölme sipariş edip ikisini kullanmak. Doğru: Yalnızca piyasanın yönlendirdiğini satın alın; bölmeler daha sonra eklenebilir.

Yanlış: Sürücülerin kabloyu konnektör muhafazasından çekmesine izin vermek. Sağ: her bölmedeki etikete göre tutma yerinden çekin ve kabloyu tutucuya geri sarın.

Yanlış: Kullanılmadığı zaman bölme kapılarını açık bırakmak. Doğru: Contalar toz ve yağmuru iletişim pinlerinden uzak tuttuğu için bunları kapatın.

Yanlış: NACS ve CCS2 kablolarının birbiriyle değiştirilebilir yedek parçalar olduğu varsayılmaktadır. Sağ: yedek parçaları standartlara göre sipariş edin; kablolar çapraz uyumlu değildir.

Yanlış: İstasyon pazarlamanızda eski 400V paketlerini göz ardı etmek. Doğru: Sürücülerin gerçekçi beklentilerle gelmesi için araç sınıfına göre tipik seans süreleri yayınlayın.

Beş Formatlı 180kW Üniteye İlişkin İthalatçı Geri Bildirimi

Bangkok, Tayland'daki bir ithalatçı Tayland, Laos ve Kamboçya'daki bayiler için bir SKU stokluyor. Beş bölmeli seçenek, tek bir konteynerin üç pazarın tamamını kapsadığı anlamına gelir ve yedek bölme kitleri her bayinin daha sonra yerelleştirme yapmasına olanak tanır; şikayet, tam beş bölmeli konfigürasyonun kurulum sırasında taşımanın daha ağır olmasıydı, bu nedenle artık kasanın içerdiği bir kaldırma noktası istediler.

İstanbul, Türkiye'de bir kiralık filo operatörü, arabaların CCS2, CHAdeMO ve GB/T fişleriyle geldiği havaalanı park yerindeki üniteyi çalıştırıyor. Hizmete alındığından bu yana hiçbir sürücünün adaptöre ihtiyacı olmadı; Küçük sıkıntı, daha sonra güçlendirme olarak eklenen NACS bölmesinin, kablosu diğerlerinden daha sıkı sarılmış olarak gelmesidir.

Güney Afrika'nın Durban kentindeki bir liman operatörü, ithal edilen EV'leri bayi noktalarına ulaşmadan önce ücretlendiriyor. 200-1000VDC aralığı, yeni ve eski karışık stokları yönetir ve bölme değiştirme planı, bunların ithalat karışımı değiştikçe uyum sağlamasına olanak tanır; Tek notları, dokunmatik ekranın varsayılan olarak İngilizce olması ve yerel ekibin bunu iki dilli bir dış görünümle değiştirmesi.

SSS: Konektörler, Gerilimler ve 180kW Kompakt Ünite

S: Hangi konektörler standart olarak geliyor?

C: Hiçbiri zorla değil. Bölmeleri sipariş sırasında CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ve NACS arasından seçersiniz.

S: Daha sonra bağlayıcı ekleyebilir miyim?

C: Evet. Bölmelere sahada servis yapılabilir; Bir yenileme kiti gönderiyoruz ve teknisyeniniz bunu değiştiriyor.

S: Ünite 800V arabaları şarj ediyor mu?

C: Evet. Çıkış, hem 400V hem de 800V mimarilerini kapsayan 200-1000VDC'yi kapsar.

S: Eski bir 400V araba 180kW'ta şarj olur mu?

C: Hayır. Sınırı araç belirler; daha eski bir paket 60-90kW çekebilir ve ünite buna uyum sağlar.

S: Karışık bir parti için bir ünite yeterli midir?

C: Hafif trafik için evet; yoğun istasyonlar için birden fazla kuleyi eşleştirin veya talep başına bölme ekleyin ve yükü kuleler arasında bölün.

S: Hangi girdiye ihtiyacı var?

A: AC380V±15% üç fazlı; tam çıkışın kenar boşluğundan önce faz başına yaklaşık 270 A'ya ihtiyacı vardır, bu nedenle besleyiciyi saha verileri kontrol listemizle onaylayın.

S: Farklı standartlar aynı 180 kW'ı mı paylaşıyor?

C: 180kW toplam istasyon tavanıdır; birlikte şarj olan iki araç, mevcut gücü bölmeleri arasında paylaştırıyor.

S: Teslimat süreniz nedir?

C: Üretim, çizim onayından itibaren 15-20 iş günü sürer; karışık konnektör siparişleri tek bir kapta birlikte gönderilir.

S: Garanti nedir?

C: 2 yıllık standart, her konnektör bölmesini ve güç aşamasını kapsar.