Ticari Filo Operasyonları için Yüksek Güçlü V2G Çift Yönlü Elektrikli Araç Şarj Cihazı

Şarj Yığınından Elektrik Santraline: 180kW V2G Fikri

180 kW'lık bir şarj cihazı, ulusal şebekede bir yuvarlama hatasıdır; bunların on bini elektrik santralidir. AF-DC-180, bu aritmetiği mümkün kılan tek varlıktır: bir otobüs veya kamyon aküsünü 180 kW'ta dolduran ve şebeke istediğinde gücü aynı oranda geri aktaran çift yönlü bir DC şarj cihazı. AMPPAL'in V2G serisinin en üstünde yer alıyor ve alıcıların ilk spesifikasyonu olan modeldir.

İsim hikayeyi anlatıyor. V2G (araçtan şebekeye), aracın park halindeyken bir şebeke kaynağı haline gelmesi anlamına gelir. AF-DC-180, bir depoyu 180kW'lık dağıtılabilir bir bloğa dönüştürür; bu, yaklaşık 150-200 hanenin ortalama çekişini bir saat boyunca karşılamaya veya bir arıza sırasında bir trafo merkezinin frekansını korumaya yetecek kadardır.

Şarj Aleti Izgara Sınıfı Nedir?

Uygulamada 'grid dereceli' olarak nitelendirilen şey:

Tek bir bağlantıdan 180kW dağıtılabilir güç: frekans tepkisi, zirve azaltma veya akü kulübesi oluşturmadan acil durum rezervi.

Birinci sınıf başlatma yöntemi olarak platform kontrolü: ünite, dağıtım ayar noktalarını alır ve bunları yürütür; sürücünün herhangi bir eylem yapmasına gerek yoktur.

Her iki yönde de %95 verimlilik, böylece geri sattığınız enerji gidiş dönüşte tüketilmez.

ISO 15118 imzalı oturumlar: Toplayıcı tam olarak hangi aracın, ne kadar enerjinin ve hangi fiyatın olduğunu bilir.

13 koruma fonksiyonu, IP54 ve sert iklimlerdeki açık alanlar için -30C ile +50C arası çalışma.

OCPP 1.6/2.0 ile kablolu ve hücresel ikili ağ bağlantısı sayesinde gönderme komutları canlı olan bağlantı üzerinden ulaşır.

Teknik Özellikler

180kW'ın karşılığını aldığı siteler

180 kW'lık bir ünitenin geçimini sağladığı yer:

Frekans düzenleme programlarına kayıtlı depo filoları: Şebeke frekansı düştüğünde park halindeki otobüsler 15-30 dakikalık aralıklarla boşalır.

Yüzlerce şarj cihazını tek bir MW ölçeğinde teklifte toplayan sanal enerji santrali toplayıcıları.

İletim ve dağıtım tesisleri kendi V2G pilotlarını çalıştırıyor.

Zirve tıraş sözleşmeleri ve sahada bir otobüs veya kamyon filosu bulunan büyük ticari kampüsler.

Araçların öngörülebilir saatler boyunca boşta kaldığı limanlar ve lojistik merkezleri - ideal sevkiyat aralıkları.

Bir Birim Şebeke Operatörüyle Nasıl Konuşur?

Dağıtım döngüsü hızlı ve çoğunlukla otomatiktir. Toplayıcının sistemi - veya şebeke operatörünün sistemi - ağ üzerinden bir ayar noktası gönderir: 'sonraki 15 dakika için 150 kW'ı boşaltın'. Ünite, bağlı aracın şarj durumunu kontrol eder, oturumun ISO 15118 kapsamında yetkilendirildiğini doğrular ve invertör çıkışını eşleşecek şekilde yükseltir. Pencere sona erdiğinde temiz bir şekilde durur ve bir sonraki komut için yeniden devreye girer.

Frekans düzenlemesi klasik V2G gelir akışıdır. 50,00Hz'deki bir ızgara, saniyeler ila dakikalar içinde yanıt veren kaynaklarla dengede kalır. Her biri şarj ve deşarj arasında geçiş yapabilen 180kW'lık ünitelerden oluşan bir filo, hızlı, ayrıntılı bir yanıt bloğu görevi görür; toplayıcının yazılımı, yanıtı birimler arasında böler, böylece tek bir araç tamamen boşalmaz.

Zirve tıraşı bunun daha basit bir kuzeni: önceden belirlenmiş bir saatte üniteler tesisin ithalatını sınırlamak için deşarj oluyor, bu da talep ücretlerini düşürüyor ve bazı pazarlarda kapasite ödemeleri sağlıyor. Platform kontrolü hem zamana dayalı hem de olaya dayalı programları yönetir ve her gönderiyi çözüm için günlüğe kaydeder.

Standartlar, Tip Testleri ve Kağıt Yolu

Grid projeleri evraklarla yürütülür. AF-DC-180 aşağıdakilerle birlikte gelir:

180kW güç sınıfında EMC dahil CE ve TUV tip muayene raporları.

DC şarj davranışını ve konnektör güvenliğini kapsayan IEC 61851 uyumluluğu.

İmzalı çift yönlü oturumlar için ISO 15118 uyumluluğu.

Fabrika rutin testleri: 180 kW'ta tam çift yönlü çalışmanın yanı sıra izolasyon, toprak sürekliliği ve sızıntı.

IEC 60529'a göre IP54 doğrulaması ve -30C ile +55C'de geniş sıcaklık testi.

AB, GCC ve BDT'deki şebeke bağlantısı başvuruları için kamu hizmeti düzeyinde test kayıtları dahil edilmiştir.

180 kW'lık Büyük Ölçekte Kabinler Oluşturma

180 kW'lık kabin, daha ağır modül rafları ve baralar ile 120 kW'lık kabinle aynı Yueqing hattı üzerine inşa edilmiştir. Akış:

Paneller lazerle kesiliyor ve katlanıyor, ardından 1620 x 750 x 560 mm çerçeveye kaynak yapılıyor.

On sekiz adet 10kW modüllü güç rafları kurulur ve termal plakaya torklanır.

Baralar kalibre edilmiş torkla cıvatalanır ve inceleme için işaretlenir.

Firmware yükleme ve iletişimin sağlanması özel bir test tezgahında gerçekleşir.

Tam güçte bekleme: 180 kW'ta altı saat şarj, 180 kW'ta dört saat ters çevirme.

Verimlilik, güç faktörü ve tepki hızı yüzde 20, 50 ve 100 yükte ünitenin seri kaydına kaydedilir.

Her ünite denetlenir, markalanır ve mühürlenir; bağlantı elemanları tork açısından kontrol edilir.

Kasalama, test onayını takip eder; standart yapılar 15-20 iş günü içinde kargoya verilir.

180 kW'lık Bir Ünite Sizin İçin Doğru Şebeke Oyunu mu?

Boyutlandırmadan önce varlığın gerçekte ne yapacağını sorun. Oyununuz frekans düzenlemesi veya VPP toplamaysa, yalnızca kilowatt'a değil, gönderim penceresi ve piyasa kuralları değere karar verir; toplayıcınızın minimum teklif boyutunu ve yanıt gerekliliklerini kontrol edin ve ardından birimi programla eşleştirin.

Yalnızca kendi zirvesini tıraş eden bir tesis için 180kW cömert bir değerdir; 120kW'lık üniteler aynı talebi daha düşük maliyetle karşılayabilir. Gün içerisinde hızlı şarj edilmesi gereken kamyon veya otobüs filosuna sahip bir tesis için 180kW, sayacın her iki tarafında da karşılığını buluyor.

Transformatörünüz 180kW'lık ek yükü kabul edemiyorsa, şebeke kodunuzda V2G veya ihracat çerçevesi yoksa veya sahadaki araçlar 180kW'lık bir çekişi sürdüremiyorsa sizin için uygun değildir. Ayrıca, sevkıyatla ilgisi olmayan, müdahalesiz bir şarj cihazı istiyorsanız, sizin için de uygun değildir; hiç kullanmadığınız platform kontrolü için para ödersiniz.

Şebeke Tarafındaki Alıcılar Neden AMPPAL'e Bağlı Kalıyor?

Standart 180kW yapılarda 15-20 iş günü; model kodu konnektörü, kablo uzunluğunu ve sipariş onayındaki seçenekleri kilitler.

Değerlendirme için tek birim ve toplayıcı entegrasyonu için mühendislik desteği; sevk API'si kılavuzla birlikte gönderilir.

Şebeke onayı ve gümrük için sevkıyattan önce gönderilen sertifikalar ve tip test kayıtları.

OCPP 1.6/2.0 artı AMPPAL platformu, yük yönetimi ve filo planlamayı içerir.

AMPPAL, 2014'ten bu yana bir milyondan fazla ünite sevk etti ve 200'den fazla istasyon işletiyor; Şebeke alıcıları sadece satışla değil, mühendislerle de ilgileniyor.

180 kW için Kasalama, Konteynerler ve Gümrükler

AF-DC-180 kabini 1620 x 750 x 560 mm'dir ve tabancalar ve kablolarla birlikte yaklaşık 320 kg'lık ağır bir ahşap sandık içinde dik olarak gönderilir. Donanım şemasıyla yandan yükleme için tasarlanmış olup, dört kaldırma halkası ve bir taşıma çubuğu kullanır.

20 metrelik bir konteyner beş üniteyi barındırır; 40 metrelik yüksek küp on. Izgara siparişleri genellikle dolu konteynerler halinde, silahlar ise ayrı kartonlarda gönderilir.

FOB Ningbo veya Şanghay standardı; Talep üzerine CIF, CFR, DAP. Belgeler: fatura, paketleme listesi, konşimento, CE beyanı ve test sertifikalarının yanı sıra ızgara dosyaları için ISO 15118 uyumluluk beyanı.

Grid Projeleri için Servis ve Destek

24 ay standart. VPP'ye bağlı sitelerde, gerçek risk toplayıcı cezaları olduğundan, çalışma süresi HDS'sini ayrıca kabul ediyoruz.

Bölgesel stoğa sahip çalışırken değiştirilebilir güç modülleri; ortak yedek parçalar 3-5 iş günü içerisinde tarafınıza ulaşır.

Mühendislerimiz üniteye kendi bağlantısı üzerinden bağlanıyor; gönderme hataları öncelikli yönlendirme alır.

Devreye alma, toplayıcınızın platformuyla canlı bir gönderim testini içerir.

Cihaz yazılımı, üniteye sahip olduğunuz sürece ücretsiz olarak güncel kalır - OCPP ve ISO 15118 yamaları dahildir.

VPP Gelirine Mal Olan Hatalar

Yanlış: Ünitenin yerel ölçümünü kontrol etmeden önce bir toplayıcı sözleşmesi imzalamak. Sağ: ilk fatura anlaşmazlığından sonra değil, devreye alma sırasında sayacı ve ödeme veri yolunu onaylayın.

Yanlış: Sevkiyat planının tüm araçları boşaltmasına izin vermek. Doğru: bir toplayıcı tabanı belirleyin (örneğin %20 SOC) ve bunu platform kurallarında tartışılamaz hale getirin.

Yanlış: Yanıtın anlık olduğunu varsaymak. Sağ: ünite, programa bağlı olarak saniyeler veya dakikalar içinde yanıt verir; Teklifinizi gerçek artış süresine göre tasarlayın.

Yanlış: V2G ve hızlı şarjın aynı anda tek bir transformatörde çalıştırılması. Doğru: yük yönetimini kullanın, böylece şarj ve deşarj aralıkları asla çakışmaz.

Yanlış: Araç garantilerindeki akü bozulma hükümlerinin dikkate alınmaması. Sağda: Filoya kaydolmadan önce V2G kullanımını belgeleyin ve OEM'in konumunu onaylayın.

Şebeke ve Toplayıcı Ortaklardan Geri Bildirim

Almanya'daki bir toplayıcı, 40 depo sahasındaki 180 kW'lık üniteleri 7,2 MW'lık bir frekans düzenleme teklifinde bir araya getiriyor. Operatör, birimlerin ayar noktasını yüzde birkaç oranında koruduğunu ve doğru şekilde yerleştiğini söylüyor; asıl sıkıntı, ekibinin birimin kendi kayıtlarını çekerek çözdüğü sayaç-veri mutabakatının ilk ayıydı.

Dubai'deki bir otobüs deposu, Emirlik'in yazın iklimlendirme zirvesine yönelik bir zirve tıraş programına dört AF-DC-180 kaydettirdi. 720kW'lık blok, öğlen penceresi sırasında deponun ithalatını yaklaşık %30 oranında azalttı ve operatör, kabinlerin değer kaybı olmadan 48C ortam sıcaklığını işlediğini kaydetti. Onların şikayeti: Ekranın yalnızca İngilizce olması ve bakım ekibinin bunu Arapça olarak tercih etmesi.

Kazakistan'daki bir lojistik merkezi, üniteleri hem uzun mesafe kamyonlarını hızlı şarj etmek hem de zayıf bir bölgesel şebekede rezerv sağlamak için kullanıyor. Pilin bozulması kurulun ilk sorusuydu; Planlanan %30-40 oranındaki boşalmaların ardından bir yıl boyunca filonun teşhis verileri, OEM'in normal sürüş menzili dahilinde kapasite kaybı olduğunu gösteriyor. Yorumları: Finans komitesini yenilemeye ikna eden şey platformun sevk kaydıydı.

Şebeke Hizmetleri SSS

S: 180 kW'lık bir ünitenin şebeke değeri ne kadardır?

C: Yaklaşık 180 kW dağıtılabilir güç - 15-30 dakikalık düzenleme pencereleri veya oturum başına 90-180 kWh enerji bloğu için yeterlidir.

S: Sanal enerji santrali nedir?

C: Bir toplayıcı, V2G şarj cihazları gibi birçok küçük varlığı, şebeke operatörünün gönderebileceği tek bir MW ölçeğinde teklifte bir araya getirir.

S: V2G araç aküsüne zarar verir mi?

C: Gerçek dünya çalışmaları ve müşterilerimizin kayıtları, derinlik ve frekans sınırlandığında orta düzeyde, yönetilebilir bir bozulma gösteriyor; sınırları hâlâ aracın kendi garanti koşulları belirliyor.

S: Platform kontrolü gönderimi nasıl alır?

C: Ethernet üzerinden veya OCPP veya AMPPAL platformu aracılığıyla hücresel olarak - ünite, ayar noktalarını sürücü eylemi olmadan otomatik olarak yürütür.

S: AF-DC-180 aynı gün içinde şarj olup deşarj olabilir mi?

C: Evet - bu çifte görev tüm iş meselesidir: sabah yükleme, akşam yoğun saatlerde gönderim.

S: V2G için hangi pazarlar ödeme yapıyor?

C: Frekans düzenlemesi, kapasite ve zirve azaltma programları Almanya, Birleşik Krallık, ABD'nin bazı kısımları ve Avustralya'da mevcuttur; toplayıcınızın aktif programlarını kontrol edin.

S: Filonun ayrılması gerekirken şebeke operatörü sevkıyat yaparsa ne olur?

C: Platform, araçları kullanıcı tarafından belirlenen SOC tabanının altında tutabilir; Kurallara göre sürücülerin ihtiyaçları gelirlerin üzerinde yer alıyor.

S: 180kW'lık bir ünite normal bir depo için fazla mıdır?

C: Yalnızca kendi zirve noktanızı tıraş ederseniz, 120kW genellikle yeterlidir. Hızlı filo şarjı ve sevkıyat gelirinin önemli olduğu durumlarda 180kW karşılığını verir.