Karayolu Hizmetleri için 60kW Ticari DC Hızlı EV Şarj İstasyonu

Bu 60kW Şarj Cihazı Nedir ve Ödeme Neden Yatırım Getirisini Belirler?

Bir şarj istasyonu, yalnızca oturum tamamlanan bir ödemeyle sona erdiğinde para kazanır - ve bu, 60kW'lık teknik özelliklerin çoğunun asla bahsetmediği kısımdır. AMPPAL AF-DC-60-Y-B-O-4-H, sürücünün dört ödeme yöntemine sahip, 1620 x 750 x 560 mm boyutlarında, yerde duran entegre bir DC hızlı şarj cihazıdır: kredi/banka kartı terminali, QR tarama, RFID kartları ve Tak ve Şarj.

Ödeme katmanının altında, 300 ila 1000V arasında sabit güce sahip 200-1000VDC güç aşaması bulunur, böylece 400V ve 800V arabaların her ikisi de tam hızlarına yakın şarj olur. 7 inçlik dokunmatik ekran oturumu çalıştırıyor; Ethernet, 4G veya WiFi üzerinden OCPP 1.6j, her işlemi fatura yazılımınıza taşır.

60kW'da ödeme neden bu kadar önemli? Bu istasyonlar, sürücünün sabit filo kullanıcısı olmadığı marketlerde, otel parklarında ve küçük ticari sitelerde bulunduğundan, bir turist cüzdanındaki yöntemle ödeme yapamazsa oturumu ve geliri kaybedersiniz.

Bir Sürücünün Ödeme Yapabileceği Dört Yol ve Bu Neden Siteleri Kazandırır?

Kart terminali: AB ağlarında kullanılan standart ödeme terminallerini kabul edin; alıcınızın belirttiği modeli değiştirin ve Almanya veya Fransa'daki kart zorunlulukları karşılansın.

7" ekranda QR: sürücüler yerel uygulamalarıyla (Körfez'de Alipay tarzı cüzdanlar, Güneydoğu Asya'da GCash tarzı uygulamalar) tarama yapar ve seçtiğiniz ağ geçidi gerisini halleder.

RFID: Bir filo yöneticisi, uygulama ödemelerini tek tek geri ödemek yerine sürücülere kart dağıtıyor ve aylık bir fatura alıyor.

Tak ve Şarj Et (ISO 15118): Uyumlu EV'ler takıldığında otomatik olarak kimlik doğrulaması yapar, ekrana hiç dokunulmaz; Kuzey Amerika ağlarının en çok zorladığı yöntem budur.

OCPP 1.6j anlaşması: Authorize, StartTransaction, StopTransaction ve MeterValues, CPO arka ucunuza akar, böylece CSV'yi elle dışa aktarmadan gelir mutabakatı sağlanır.

%95'lik maksimum verimlilik ve IP54 koruma, makinenin kazançlı çıkmasını sağlar: daha az ısı kaybı, daha az toz girişi, daha az servis gezisi.

Teknik Özellikler

Card-First ve QR-First Piyasalarının Bu Birimi Kullandığı Yer

Düzenleyicilerin fişin yanında çalışan bir kart okuyucunun olmasını beklediği Almanya, Fransa ve Hırvatistan'daki akaryakıt istasyonları ve marketler.

QR ödeme alışkanlığının hakim olduğu ve 1620 mm'lik kabinin standart bir gölgelik altına sığdığı BAE ve Suudi Arabistan'daki alışveriş merkezleri ve otel otoparkları.

Tayland, Vietnam ve Endonezya'da her seyahatinde farklı bir uygulama taşıyan turistlere hizmet veren tatil yeri otoparkı.

Yöneticilerin sürücü masraf taleplerini takip etmek yerine RFID kartları verdiği hafif filo depoları (teslimat kamyonları ve taksiler).

Tek bir makinenin donanım değişimi olmadan gelecekteki Tak ve Şarj arabalarını karşılaması gereken belediye alanları ve süpermarket çatıları.

Adım Adım Ödemeden Arka Uca Akış

Oturum akışı: sürücü takılır, RFID kartıyla kimlik doğrulaması yapar, uygulama tarar, karta dokunur veya Tak ve Şarj Et anlaşması yapar, ardından şarj cihazı arka ucunuza karşı bir OCPP Yetkilendirme çağrısı çalıştırır. Cevap evet ise güç, 300-1000V sabit güç penceresi içinde aracın talep edilen voltajına rampalanır ve MeterValues, StopTransaction kaydı kapatana kadar basılır.

Yerleşim temiz kalır çünkü şarj cihazı hiçbir zaman tek başına fiyatlandırma yapmaz; arka uç bunu yapar. Konektör başına, zaman aralığına veya kullanıcı grubuna göre tarifeler belirlersiniz ve ünite yalnızca ölçülen kWh'yi rapor eder.

Kendinize ait yazılımınız yok mu? Kutudan çıktığı haliyle ana akım OCPP platformlarıyla eşleşir ve mühendislerimiz devreye alma sırasında BT ekibinize sahada rehberlik eder.

Dosyadaki Sertifikalar ve Grup Başına Neleri Test Ediyoruz?

Sertifikalar: CE, CB, TUV, UL ve CCC - kopyalar istek üzerine bu modele bağlanır.

Sevkiyattan önce her ünite, modül ve konektör sıcaklıkları kaydedilerek 48 saat tam yükte çalışır.

Muhafaza numuneleri 96 saatlik tuz püskürtme odasında tutulur ve IP54 kontrollerinden geçer; çalışma bandı -25C ile +50C arasındadır.

EN IEC 61851-1:2019 ve EN IEC 61851-23:2014 uyumluluğu 13 güvenlik fonksiyonunu kapsar.

Ölçüm, her partide rastgele bir numune üzerinde kalibrasyonla kontrol edilir, böylece faturalandırılan kWh, ölçülen kWh ile eşleşir.

Yapının İçinde: Bobinden Kasaya 8 Adım

Adım 1: 1,5 mm çelik muhafazanın FANUC robotlarıyla paylaşılan hatlarda CNC ile delinmesi, bükülmesi ve lazerle kesilmesi.

Adım 2: Toz kaplama ve kürleme; doğrulama için aynı gruptan bir tuz spreyi örneği alınır.

Adım 3: Ayrı hatlar üzerine kurulu AC giriş aşaması ve DC güç modülleri; ikisi asla karışmaz.

Adım 4: SiC modülleri, konektörler ve kart okuyucu muhafazasının muayenesi.

Adım 5: Tork kontrollü terminallerle kablolama ve ardından her bağlantı noktasının görsel bir kalite kontrolden geçirilmesi.

Adım 6: 40°C ortam kayıt çıkışında 48 saatlik yanma, verimlilik ve iletişim kararlılığı.

Adım 7: Firmware flash, sunucumuza karşı OCPP 1.6j testi ve dört ödeme yolunun tamamında işlevsel testler.

Adım 8: Paketleme, paletleme ve sevkiyat öncesi fotoğraf raporu.

Boyutlandırma Kılavuzu: Bu 60 kW'lık Kabin Hak Ettiğinde

Siteniz çoğunlukla 400V yolcu EV'leri beklediğinde, 30-60 dakikalık seanslar kabul edilebilir olduğunda ve asıl baş ağrınız, sürücülerden para toplamak olduğunda AF-DC-60-Y-B-O-4-H'yi seçin. Perakende, konaklama ve küçük ticari siteler bu profile uyuyor ve dört ödeme yöntemi, bir oturumun en yaygın ölüm nedenini ortadan kaldırıyor.

Eğer sitenizde 20 dakikadan kısa sürede dönmesi gereken 800V taksiler çalışıyorsa bu ürün size göre değildir; 120kW veya 160kW'lık bir ünite orada bölme başına daha fazla kazanç sağlar. Ayrıca, terminal yuvasını hiçbir zaman kullanmayacak, yalnızca uygulamaya yönelik bir ağ için de yanlış seçimdir.

Hala karar veriyor musun? Bize ülkeyi, araç tipini ve alıcınızı söyleyin, biz de kart okuyucunun önceden yüklenmiş olarak gönderilip gönderilmeyeceği veya terminaliniz için yuvadan ayrılıp ayrılmayacağı dahil olmak üzere yapılandırmayı önerelim.

Operatörler Neden Bayi Yerine Bizden Sipariş Veriyor?

Başka birinin fiyat listesini alıntılayan bir aracıyla değil, Yueqing'deki üreticiyle pazarlık yaparsınız.

OEM/ODM: logonuz, renginiz, önceden yapılandırılmış ödeme uygulamanız - donanım, yazılım ve markalama tek bir tesisten.

Standart birimler 15-20 iş günü içinde gönderilir; OEM partileri çizim ve test için 7-10 gün ekler.

Yeni pazarlar için 1 adetten deneme siparişleri; Model kendini kanıtladığında konteyner düzeyinde fiyatlandırma.

Yedek parçalar 2 yıllık garanti kapsamında DHL/FedEx tarafından taşınır ve uzaktan teşhis, faturalandırmanızda kullanılan aynı OCPP bağlantısını kullanır.

Paketleme, Yükleme ve Birlikte Gelen Evrak İşleri

Her şarj cihazı, ekranın ve kart okuyucu alanının etrafında köpük kızakların bulunduğu kontrplak bir kutu içinde seyahat eder. Kabinin ağırlığı kabaca 300 kg'dır; kasa 60-80 kg ekler ve 40HQ, yerleşim planına bağlı olarak 10-14 kasa alır.

FOB Ningbo veya Shanghai'ı varsayılan olarak gönderiyoruz; CIF, CFR ve DDP düzenlenebilir. Paketlemeden önce nakliyecinize bir palet şeması gönderilir.

Sandıkta ticari fatura, paketleme listesi, menşe belgesi, CE/TUV kopyaları ve OCPP entegrasyon kılavuzu bulunur.

Garanti, Yedek Parçalar ve Okumanız Gereken Ayrıntılı Bilgiler

Birimde iki yıl. Ödeme terminalinin de kapsam dahilinde olduğunu unutmayın; kart okuyucuları entegratörlerin çoğunlukla kapsam dışı olduğunu varsaydığı parçadır.

Yedek parçalar, talebin onaylanmasından sonraki iki gün içinde DHL veya FedEx tarafından gönderilir; Avrupa bunları genellikle 3-5 iş günü içinde görür.

Firmware ve OCPP parametreleri ağ bağlantısı üzerinden uzaktan güncellenir; çoğu düzeltmenin site ziyaretine ihtiyacı yoktur.

İlk kurulumlar için video devreye alma: kablolama, topraklama ve arka uç eşleştirmesi teknisyeninizle canlı olarak kontrol edildi.

Yıllık bakım: Hava filtrelerini yılda iki kez temizleyin, AC giriş terminallerini yılda bir kez yeniden sıkın, QR alanını etiketlerden arındırın.

Alan Notları: Makinede Yanlış ve Doğru

Yanlış: Kabini, kart terminali doğrudan öğleden sonra güneşine bakacak şekilde monte etmek, ardından okuyucuyu suçlamak. Doğru: gölgeliğin altına yerleştirin; ekran ve terminal okunabilir ve serin kalır.

Yanlış: Saha trafosunun kaynak makineleri ve kompresörlerle paylaşılması. Doğru: şarj cihazına kendi kesicisini verin ve girişi, geniş aralıklı tasarımın tolere edebileceği AC380V +-%15 aralığında tutun.

Yanlış: QR kodun üzerine çıkartma bırakmak. Doğru: Tarama alanını haftalık olarak kontrol edin; ölü bir QR, kopuk bir kablodan daha fazla oturumu öldürür.

Yanlış: Bir ürün yazılımı güncellemesi başarısız olduğundan ağ fişinin çekilmesi. Doğru: önce bizi arayın; çoğu güncelleme sorunu OCPP bağlantısı üzerinden birkaç dakika içinde geri alınır.

Yanlış: Tak ve Şarj özelliğinin her EV'de çalıştığını varsayıyoruz. Doğru: ISO 15118 uyumlu bir araca ve etkinleştirilmiş bir arka uca ihtiyacı var; RFID ve kart evrensel geri dönüş olmaya devam ediyor.

Üç Alıcı, Üç Pazar, Gerçek Geribildirim

Hırvatistan'daki bir akaryakıt perakendecisi, Mart 2025'te iki otoyol ön avlusunda yalnızca uygulamaya yönelik üç şarj cihazını AF-DC-60-Y-B-O-4-H birimleriyle değiştirdi. Kart ödemeleri bir ay içinde oturumların sıfırdan %40'ına yükseldi ve muhasebecileri, e-tabloları eşleştirmek yerine arka uçtan ödeme raporlarını alıyor. Şikayetleri: 7" ekran yaz aylarında parmak izlerini hızla topluyor.

Dubai'deki bir otel grubu, çoğunlukla QR ödemesine dayalı olarak iki mülke sekiz ünite kurdu. Ön büro, RFID kartlarının personel araçları için yararlı olduğunu buldu. Bakım amiri, kabinin yeniden konumlandırılmasının ağır olduğunu belirtiyor; beton dökülmeden önce konumu planlayın.

Malezya'daki bir taksi kooperatifi deposunda RFID filo kartlarıyla altı ünite işletiyor. 400V taksilerde ortalama seans 42 dakika sürüyor ve gelir mutabakatı haftalıktan gerçek zamanlıya geçti. Sıkıntı: Sürücüler, operatörün arka uçtan indirdiği seans sonu bip sesini gece çok yüksek buldu.

SSS

S: Bu şarj cihazı her Avrupa ülkesinde kartla ödeme alabilir mi?

C: Kabine, AB ağlarında kullanılan standart ödeme terminallerini kabul etmektedir; Yerel kurallara (örneğin, Almanya'nın kalibrasyon yasası) uygunluk, eşleştirdiğiniz terminale ve alıcıya bağlıdır. Uyumlu bir model seçmenize yardımcı oluyoruz.

S: Tak ve Şarj, kutudan çıktığı haliyle çalışır mı?

C: Donanım ISO 15118'i destekler, ancak Tak ve Şarj Et ayrıca arka ucunuzda etkinleştirilmiş bir sözleşme sertifikasına ve uyumlu bir araca da ihtiyaç duyar. Sevkiyattan önce el sıkışmayı laboratuvar şarj cihazımızda test ediyoruz.

S: Bunu mevcut OCPP platformuma nasıl bağlayabilirim?

C: Sunucu URL'sini ve kimlik bilgilerini 7" ekran ayarlarında veya web aracımız aracılığıyla ayarlayın; şarj cihazı Ethernet, 4G veya WiFi üzerinden OCPP 1.6j'yi destekler. Çoğu platform bunu birkaç dakika içinde tanır.

S: Sürücüler STC Pay veya GCash gibi yerel QR uygulamalarıyla ödeme yapabilir mi?

C: Evet - QR ödemeleri, ödeme ağ geçidiniz tarafından işlenir; şarj cihazı, sağlayıcınızın oluşturduğu QR kodunu görüntüler. Ağ geçidi uç noktasını ekibinizle birlikte yapılandırıyoruz.

S: Bir oturum ödeme adımında başarısız olursa ne olur?

C: Şarj cihazı, kimlik doğrulama girişimini ve arıza kodunu günlüğe kaydeder. Çoğu arıza, süresi dolmuş bir RFID kartından veya kötü fotoğraflanmış bir QR'den kaynaklanır; her ikisi de işlem günlüğünde görünür.

S: Yoğun bir konum için 60kW yeterli midir?

C: 30-60 dakikalık oturumlara sahip perakende ve otel siteleri için evet. Bölüm başına günde 8-10 arabanın üzerinde yoğun kuyruklar bekliyorsanız, daha yüksek güçlü bir modeli veya ikinci bir üniteyi düşünün.

S: Bu modeli özel renkler veya logolarla sunuyor musunuz?

C: Evet, OEM markalaması standarttır; toz boya rengi, logo ve uygulama adı özelleştirilebilir; Teslimat süresi yaklaşık 7-10 iş günü ekler.

S: Fabrika fiyatlandırması için minimum sipariş miktarı nedir?

C: Deneme siparişleri standart fiyatlandırmayla 1 birimden başlar; konteyner miktarındaki siparişler (10+ adet) toptan fiyatlandırmanın kilidini açar. Güncel fiyat listesini isteyin.