Otobüs ve Filo Depoları için 240 kW Çok Tabancalı Yüksek Güçlü DC EV Şarj Cihazı

Bir Kabin, Dört Tabanca, Üç Araç Sınıfı

Bir taksi, bir teslimat minibüsü ve bir banliyö sedanı nadiren aynı anda aynı miktarda güce ihtiyaç duyar; bu da tam olarak sabit çıkışlı bir şarj cihazının masada para bırakmasının nedenidir. Otobüs ve Filo Depoları için AMPPAL 240kW Çok Tabancalı Yüksek Güçlü DC EV Şarj Cihazı, dört silahın (A/B/C/D) arkasında 240kW'lık bir havuz oluşturur ve bunu programa göre değil, talebe göre dağıtır. 90 kWh'lik bir pakete sahip bir teslimat minibüsü büyük bir pay alabilir; Rotasını tamamlamak için yalnızca 20kWh'ye ihtiyaç duyan bir sedan küçük bir yol alır; dolu bir araba 25 dakikalık yükleme için şarja takılır ve ayrılır. Herkese aynı 380V girişten hizmet veriliyor ve oturumlar başlayıp durdukça kabin yeniden dengeleniyor.

Bunun çözdüğü işletim sorunu gerçek: karma filolar öngörülemez. Saf "herkes için tek güç", küçük arabaları aşırı şarj etmekle büyük arabaları az şarj etmek arasında bir seçim yapmaya zorluyor. Dinamik tahsis, her aracın kullanabileceği kadarını almasına olanak tanır, bu da kimsenin bir kamyonun arkasında bir saat beklemesine gerek kalmadan kullanımı yüksek tutar.

Karma Filo için Dinamik Tahsis Ne Yapar?

Büyük paket, büyük pay: Sadece minibüsün fişi takıldığında havuza doğru çekilir; Alan dolduğunda her araç hâlâ kullanılabilir bir paya sahip oluyor; silah açlığı çeken yok.

Sedanlar kamyonları engellemeyi bırakıyor: %80'de biten bir taksi doğal olarak kendi talebini azaltıyor ve serbest kalan güç daha ağır araçlara akıyor.

En yüksek tarife kontrolü: OCPP yük yönetimi, pahalı saatlerde kabinin toplam çekişini sınırlandırmanıza ve geceleri serbest bırakmanıza olanak tanır.

Tasarım gereği voltaja duyarlı: 400V arabaların her biri yaklaşık 100kW'a kadar (250A tavan), 800V araçlar ise tek başına 200kW'a kadar güç tüketir - ekran gerçek bölünmeyi gösterir.

Bölme başına kablo geometrisi: Yakın mesafedeki sedanlar için 5 m'lik toplar, yan girişleri olan kamyonetler veya koridor boyunca park edilmiş kamyonlar için 7 m'lik toplar.

Maliyet tahsisi için tabanca başına ölçüm: Her filo departmanı kendi enerjisinin masrafını OCPP raporundan öder.

Teknik Özellikler

Araç 240kW Kabin Kollarını İyi Karıştırıyor

Son kilometre teslimat alanları: Kamyonetler gece boyunca derinlemesine şarj oluyor, kurye arabaları seferler arasında yükleme yapıyor.

Araç çağırma merkezleri: sürücüler vardiyadan sonra gruplar halinde geliyor; 20-30 dakikalık seanslar rotasyonun hızlı kalmasını sağlar.

Bakım filosunda birkaç elektrikli hafif kamyonun bulunduğu şirket otoparkları.

Banliyö şarj plazaları, işe gidip gelenleri teslimat kamyonetleriyle ve ara sıra uzun menzilli SUV'larla birleştiriyor.

Şehir arabalarından 12 koltuklu minibüslere kadar çeşitli araçların bulunduğu turist ve servis depoları.

Ortak Havuzla Yoğun ve Yoğun Olmayan Programlama

Her tesis için tahsis kuralını belirleyin: adalet için bölünme, hız için ilk gelen ilk alır veya her zaman zamanında yola çıkması gereken bir araç sınıfı için öncelik (örneğin bir gece teslimatı çalışması). Kontrolör bağlı olan her silahı sürekli olarak yeniden değerlendirir, böylece taksinin fişi %80'de çekildiğinde payı bir veya iki saniye içinde minibüse kayar.

Kuralı, tarife oyunu için OCPP planlamasıyla eşleştirin: toplam çekişi örneğin akşam 4-21:00 arası 160kW'a sınırlayın ve gece yarısından sonra tam 240kW'ı serbest bırakın. Kabine başlığa uyuyor ve izin verilen her şeyi işgal edilen silahlar arasında paylaştırıyor. Planlama yaparken 250A tavanını unutmayın: 400V'ta yalnız bir araba 100kW'a yakın, 800V'de ise 200kW'a yakın zirvelere ulaşır - tam 240kW'lık bir an, yüksek voltajlı, tam havuzlu bir andır, her fiş için bir söz değildir.

5m/7m kablo seçimi sonradan düşünülmüş bir düşünce değil, operasyonun bir parçasıdır. Bölmelerinizi ölçün: Minibüsler genellikle yan tarafa monte edilmiş bağlantı noktalarını solda, sedanlar arkada, dolu arabalar ise önde taşır. 7 m'lik topları iskele çeşitliliğinin en yüksek olduğu yere koyun ve 5 m'lik topları öngörülebilir yakın mesafeler için tutun. Pozisyon başına karışık kablo siparişleri fabrikadan standarttır.

Tuz Spreyinden Şoka: Bu Kabinin Geçtiği Testler

Muhafaza ve silahlara 96 ​​saatlik tuz spreyi — Körfez'deki alıcılarımızın belediyelerine sunduğu rapor.

CE, TUV, UL ve CB sertifikaları güncel olarak tam kabinli EMC ve dielektrik tip testleri.

50°C ortam termal ıslatma ve değer kaybı eğrisi kılavuzda yayınlanmıştır.

Contalar ve salmastralar üzerinde IP54 giriş testleri; Kabine, Güneydoğu Asya'daki muson mevsimi bölgelerinden sağ kurtuldu.

İhale dokümantasyonu için mevcut, birim başına serileştirilmiş uygulama test kayıtları.

Dört Tabancalı Dolap İçin Montaj Hattı Notları

1. TRUMPF lazerle kesilmiş ve CNC ile bükülmüş muhafaza, toplu tuz püskürtme numunesi alma yöntemiyle toz boyayla kaplanmıştır.

2. DC montaj hattında PCBA — AC'den ayrı bir kat, dolayısıyla ortak alet veya kirlilik yok.

3. Tork kontrollü bara ve modül montajı; Birim başına kaydedilen eklemler.

4. Pozisyona göre tabanca kablolaması: dört hattın tamamında kontaktörler, ölçüm ve gerilim azaltma.

5. Bir test arka ucuna karşı ürün yazılımı flaşı ve OCPP anlaşması.

6. Birim başına günlükler içeren bir yük bankasında tam yük yakma.

7. Nihai kalite kontrol ve serileştirme.

8. Paketleme aşamasına geçiş — 15-20 iş günü teslim süresi tüm zinciri kapsar ve fabrikanın yıllık 1 milyondan fazla birim kapasitesi hattın dolu kalmasını sağlar.

Filo Karışımınızla Eşleşen Güç

İlk önce filonuzun akşam talebini hesaplayın: araçları, ortalama paket boyutunu ve bekledikleri saatleri sayın. Her biri akşam 7'de gelen 80kWh'lik sekiz minibüsünüz varsa, bu sabah hareket etmek için 640kWh demektir. 240kW'lık bir kabin, saatte yaklaşık 240kWh tam çıkış sağlar, yani iki ila üç saatlik yoğun şarj ve gece boyunca konikleştirme bunu karşılar.

Bu kabinin yanlış cevap olduğu nokta: Filonuzun tamamı oturum başına 150kW'tan fazla güç isteyen ağır kamyonlardan oluşuyorsa, ortak şeritlere değil, özel yüksek güçlü ünitelere ihtiyacınız vardır. Tesisinizde yalnızca küçük arabalar çalışıyorsa, 120kW veya 160kW'lık dört tabancalı bir kabinin maliyeti daha azdır ve daha az israf olur. Şebeke size yalnızca 100kW sağlıyorsa, hiçbir 240kW kabin dürüst değildir; bağlantıyı şarj cihazından önce boyutlandırın.

Fabrika Doğrudan Satışı Burada Aslında Ne Anlama Geliyor?

Bir ticaret masasından değil, fabrikadan satın alıyorsunuz: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., 2014 yılında kurulmuş, 260'tan fazla çalışanı olan, ulusal düzeyde "küçük dev" bir uzman kuruluştur.

OEM/ODM: boya, logo, tabanca etiketleri ve arka uç adları siparişe göre yapılandırılır; Model başına MOQ teklifte yer almaktadır.

15-20 iş günü teslim süresi, yukarıdaki montaj hattı söz değil kanıttır.

İhaleye hazır sertifikalar: CE, TUV, UL, CB, CCC — 40'tan fazla ihracat ülkesinde kullandığımız setin aynısı.

İşletme güvenilirliği: Kendi ekibimiz tarafından işletilen 200'den fazla istasyon, Suudi NEOM'da 500 sıvı soğutmalı ünite, 2024 yılına kadar kümülatif olarak 1 milyondan fazla ünite teslim edildi.

Çok Üniteli Saha Siparişleri için Paketleme ve Lojistik

Her dolap, köpükle kesilmiş tabanca bölmeleriyle birlikte yaklaşık 2,0 x 0,95 x 1,0 m boyutlarında ahşap bir sandık içinde dik olarak gönderilir; Brüt ağırlık sevkıyattan önce paketleme listesinde belirtilir. Çok üniteli saha siparişleri için üretim aralıklarını tüm kasaların tek bir sevkiyat penceresinde ayrılacağı şekilde planlıyoruz.

Konteyner planlaması sipariş başına onaylanır; 40 ft'lik bir Genel Merkez, standart istifimizin altında arka arkaya altı kasa taşır ve aksesuar kitleri farklılık gösterdiği için planı her seferinde gerçek kutu boyutlarına göre yeniden kontrol ederiz.

Yueqing'den FOB, CIF, CFR veya DDP; ihracat belgeleri (fatura, çeki listesi, konşimento, menşe şahadetnamesi) masamız tarafından hazırlanır. İlk kez filo satın alacaklar gümrük kontrol listesini önceden alırlar.

240kW Karma Filo Kabineti Satış Sonrası

İki yıl, modüller ve silahlar dahildir. Karma filo sahaları konnektörleri daha sıkı kullanır; En yoğun pozisyonda üçüncü yıl civarında bir silah değişimi için bütçe ayırın.

Zhejiang tesisinde stoklanan yedek parçalar 48 saatte gönderilir.

Tahsis mantığı değişiklikleri için uzaktan OCPP teşhisi ve ürün yazılımı güncellemeleri.

Yıllık kontrol listesi: filtreler, bara torku, tabanca kontakları ve kablo ceketi incelemesi; filolar, kabloları şarj cihazlarından daha hızlı tüketir.

Bir mühendisle devreye alma görüşmesi; Ayrıca ekibinize tahsis kurallarını açıklamak için operasyon toplantınıza katılıyoruz.

Dört Tabancalı Kabinde Yapılmaya Değer Günlük Kontroller

Yanlış: Sabah vardiyasında yavaş bir silahın hissedilerek fark edileceğini varsaymak. Sağda: OCPP kontrol paneline 30 saniyelik bir bakış — normal enerjisinin yarısını tüketen bir silah, bir temas veya kablo belirtisidir.

Yanlış: Akşam minibüs trafiği sırasında bile ayar bölünmüş durumda. Doğru: Yoğun zaman aralıklarında öncelik veya ilk gelen kuralları, hatta bir gecede bölünmüş durumda.

Yanlış: 7 metrelik kabloların gün boyu kılıfın üzerinde sıkı bir şekilde sarılmış halde bırakılması. Sağ: gevşek döngüler; 7m kablolar daha fazla esner ve önce kılıf ucunda aşınır.

Yanlış: Kabini basınçlı yıkayıcıyla yıkamak. Sağda: muhafazanın üzerinde nemli bir bez; IP54 derecesi jetlerle değil yağmurla başa çıkar.

Yanlış: "Kimse okumadığı" için LED bant rengini göz ardı etmek. Doğru: sürücüler bunu okuyor; grup sıraya hangi silahın serbest olduğunu söyler ve boşta dönmeyi keser.

Karma Filo Operatörlerinden Saha Raporları

Hollanda'daki bir son mil teslimat operatörü, altı kamyonet ve dört kurye aracını tek bir kabin üzerinden çalıştırıyor. Minibüs pozisyonundaki öncelik kuralı sabah 6'da sevkıyatı sabitledi; minibüsler dolu çıkıyor, kuryeler gün boyunca yetişiyor. Şikayeti: İkinci haftada elektrikçisinin fazı tersine döndü ve kabinin faz monitörü bunu hemen işaretledi; ekran okuması bir servis çağrısını kaydetti.

Mexico City'deki bir araç dolusu merkezi yöneticisi, bir hafta boyunca kontrol panelini izledikten sonra eşit bölünmüş durumdan ilk gelene geçiş yaptı; günlük seans sayısı 38'den 51'e yükseldi. Dış şeritteki 7 metrelik top sürekli kullanılıyor. Küçük bir sıkıntı: Sürücüler ekranda görünür bir zamanlayıcı istediler; öyle bir şey var ama iki sürücüsü bunu hiç fark etmedi.

Türkiye'deki bir banliyö alışveriş merkezi, banliyö sedanları ile bakım minibüsü filosunu bir araya getiriyor. Yoğun olmayan saatlerde yapılan planlama, talep faturasını kabinenin dört ay içinde kendi kontrolör yükseltme masrafını ödemesine yetecek kadar düşürdü. Küçük şikayet: kışın ekran tepkisi 5C'nin altında yavaşlıyor, LCD özelliklerini açıkladıktan sonra bunu kabul etti.

Filo Operasyonları SSS

S: 240kW'lık bir kabin, 400V'luk bir minibüsü tam hızda şarj edebilir mi?

C: 250A çıkış tavanı, 400V'luk bir aracı yaklaşık 100kW ile sınırlar. Tam 240kW, 800V sınıfı araçlara ve boş bir havuza ihtiyaç duyar; filo matematiğini pazarlama rakamına değil, mevcut limite göre planlayın.

S: Bir aracın havuzu doldurmasını nasıl durdurabilirim?

C: Paylaşılan saatlerde eşit bölünmeyi veya ilk önce ayrılması gereken sınıf için önceliği kullanın. OCPP, kuralı uzaktan değiştirmenize olanak tanır; bu nedenle bir hafta boyunca test yapın ve tabanca başına verileri okuyun.

S: En yüksek tarife tavanı gerçekten tasarruf sağlıyor mu?

C: Evet, tarifeniz talep ücreti taşıyorsa. Yoğun dönemlerde toplam çekişin 160kW'a sınırlandırılması, faturalanan talebi önemli ölçüde azaltabilir; enerji hâlâ daha geç ve daha ucuz bir şekilde geliyor.

S: Minibüsler için hangi kablo uzunluğu?

C: İskele tarafını ölçün. Birçok kamyonet solda şarj oluyor; 7 m'lik bir top her iki koridor konumundan da sol taraftaki limana ulaşır. 5m burun içeri park edilmiş sedanlara uygundur.

S: CCS2, GB/T ve CHAdeMO tabancalarını tek bir kabinde karıştırabilir miyim?

C: Evet — dört konum, sipariş sırasında konektörle yapılandırılabilir (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS). Bize filo karışımınızı söyleyin, pozisyona göre atama yapalım.

S: -25C'de ne olur?

C: Kabin -25C ortam sıcaklığına göre derecelendirilmiştir ve normal şekilde başlar; silah kabloları soğukta sertleştiğinden mürettebatın sıkı sarmallardan kaçınması gerekir. Daha zorlu alanlar için geniş sıcaklık modülleri mevcuttur.

S: Bakımın tek tabancalı üniteden farkı nedir?

C: İncelenecek daha fazla konektör var. Yıllık kontrol listesi dört tabanca kontağını ve kablo ceketini kapsar; modüllerin kendileri aynı çalışırken değiştirilebilir parçalardır.

S: İki dolaplı siparişin teslim süresi nedir?

A: depozitodan itibaren 15-20 iş günü; çoklu ünite siparişleri bir üretim yuvasını paylaşır, böylece kasalar birlikte gönderilir.