Otoyol Şarj Merkezleri için 360kW Çok Tabancalı Ultra Hızlı EV Şarj İstasyonu

360 kW'lık bir Kabin Çevresindeki Sahadan Ne İstiyor?

İlk kablo çekilmeden önce, 360kW'lık bir kabin, saha sahibini çoğu montajcının kaçındığı bir soruyu yanıtlamaya zorluyor: Tam yükte enerji nereden geliyor? AF-DC-360-Y-D-Z-4-H, bir AC380V beslemesinden 360kW'a kadar güç çeken ve bunu A/B/C/D konumları arasında dağıtan, dört tabancalı entegre bir DC şarj cihazıdır. Şarj cihazı olan kağıt üzerinde; pratikte dokunmatik ekranı olan küçük bir trafo merkezidir. Kabine memnuniyetle tüm girdilerini talep edecektir; asıl soru, trafonuzun, besleyicinizin ve tarife yapınızın bu darbeyi drama olmadan karşılayıp karşılayamayacağıdır.

Bu sayfanın yalnızca satın alma için değil, proje mühendisleri ve saha sahipleri için de yazılmasının nedeni budur: giriş kapasitesi, talep ücretleri, dört tabancanın tam çıkışındaki termal davranış ve LED ışık bandının birçok önemli roldeki rolü. Bu dördünü doğru şekilde alırsanız, kabin sıkıcı derecede güvenilir olur. Onları yanlış anlayın ve her aylık fatura bir sürprizdir.

Dört Tabanca Tam Yükte Önemli Tasarım Kararları

Tam 360kW'a ulaşılabilir ancak nadirdir: 250A tavanda, tek başına 800V'luk bir araba 200kW'a kadar güç tüketir; Havuzun tamamı, birkaç 800V araç birlikte şarj edildiğinde ortaya çıkar; tasarım, pazarlama rakamına göre değil, ortalamaya göre yapılır.

OCPP 1.6/2.0 yük yönetimi kapakları toplam gücü arka uçtan çeker, böylece kabin 360 kW'tan daha küçük bir beslemeyle çalışabilir.

Depolama dostu: Kabin, akü tamponlarıyla iyi çalışır; tamponu yoğun olmayan saatlerde şarj edin, sabah telaşını taşımasına izin verin, talep ücretlerini azaltın.

Güç kaybı keşfedilmedi, yayınlandı: termal eğri, dört tabancanın tümü sıcakken 50°C'lik ortamda hangi çıkışın sürdürülebilir olduğunu belirtir.

LED ışık bandı geceleri çok sayıda tabelayı iki katına çıkarır: renk durumları (boşta/şarjda/arıza) 30 metreden okunur, böylece sürücüler dönmeyi bırakır.

Tabanca başına ölçüm ve tam OCPP telemetrisi, merkez operatörlerinin içinde yaşadığı enerji yönetimi sistemini besler.

Teknik Özellikler

360kW'lık Bir Kabinin Nereye Ait Olduğu (ve Olmadığı Yer)

Gerçek trafo bütçesine ve 24 saat trafiğe sahip otoyol hizmet plazaları.

Şehirdeki filo merkezleri, güneş enerjisi veya güneş enerjisiyle düzinelerce araca gece boyunca elektrik sağlıyor.

Kamyon ve kamyonetlerin dalgalar halinde geldiği lojistik ve yük aktarma noktaları.

Uzun bekleme ve yüksek iş hacmine sahip havaalanı ve otobüs terminali ön avluları.

Mevcut girdisi 250kW'ın altındaki tesisler için geçerli değildir; kabine neye ihtiyaç duyduğu konusunda dürüsttür ve tesis de öyle olmalıdır.

Tam Çıkış Altında Termal Strateji ve Değer Kaybı

Kabin sadece saha izin verdiğinde ve araçlar talep ettiğinde 360kW çekiyor. İçeride, basınçlı hava, giriş kısmı havalandırmalı tarafta olacak şekilde güç modüllerini soğutur; denetleyici, modül sıcaklıklarını sürekli olarak izler ve herhangi bir sorun yaşanmadan önce, yayınlanan değer kaybı eğrisi boyunca çıkışı keser. Sıcak bir Ağustos öğleden sonra 50C'de üretimin nominalin altında sınırlandığı görülebilir; bu bir başarısızlık değil, kasıtlı bir ticarettir.

Şebeke tarafında aritmetik basittir: 380V üç fazlı beslemede 360kW, tam yükte kabaca 550A hat akımı anlamına gelir; bu, kesicinizi, kablo kesitinizi ve transformatör tavan boşluğunuzu belirler. Çoğu merkez alanı, kabini 400-500kVA'lık bir transformatörden besler veya alanı iki beslemeye böler. OCPP yük yönetimi ayrıca, örneğin şebekenin en yoğun olduğu dönemlerde kabini 300kW'ta kapatabilirken geri kalanını bir akü tamponu kaplayabilir; kabin, kapağı yeni toplam olarak ele alır ve bunu meşgul silahlar arasında bölüştürür.

LED bant bu ölçekte varlığını sürdürüyor. Karanlık ve kalabalık bir ön sahada, rengi ve yanıp sönen deseni, 30 metre mesafedeki sürücüye hangi silahın boşta olduğunu, hangisinin şarjda olduğunu, hangisinin arızalı olduğunu söylüyor. Daha az tur, daha kısa kuyruklar anlamına gelir ve tabanca başına OCPP verileri, bandın bir ay sonra üretim üzerindeki etkisini kontrol etmenize olanak tanır.

Hub Ölçekli Kabin Üzerindeki Sertifikasyon Yolu

Tam kabin tipi testi: EMC, dielektrik dayanım, koruyucu topraklama — şebeke operatörünüzün mühendisinin gerçekten açacağı dosya.

Mahfaza ve tabancalara 96 ​​saatlik tuz spreyi; kıyıdaki merkez siteleri bunu ciddiye alıyor.

Yanında yayınlanan değer kaybı verileriyle birlikte 50°C'lik bir termal ıslatma.

Contalar ve salmastralarda IP54 giriş doğrulaması.

CE, TUV, UL, CB, CCC akımı ve ayrıca birim başına serileştirilmiş uygulama halindeki test kayıtları.

Fabrikada İzlenecek Yol: 360kW Kabinin İnşa Edildiği Yer

1. Yueqing'de TRUMPF lazer kesim ve CNC bükme; toplu tuz sprey numunesi alma ile toz kaplama.

2. AC tertibatından ayrı olarak özel DC hattındaki PCBA.

3. Tork kontrollü bara ve güç modülü entegrasyonu — 360kW'ta gevşek bir bağlantı yangın riski oluşturur, dolayısıyla her bağlantı kaydedilir.

4. Pozisyon başına kontaktörler ve ölçüm ile dört tabancalı kablolama.

5. Yük yönetimi komut dosyaları da dahil olmak üzere bir test arka ucuna karşı ürün yazılımı flaşı ve OCPP anlaşması.

6. Birim başına günlüklerle direnç bankasında tam yükte yanma.

7. Nihai kalite kontrol ve serileştirme.

8. Paketleme — standart teslim süresi 15-20 iş günüdür ve 1 milyondan fazla yıllık kapasite hattı büyük siparişleri zamanında tutar.

Hub Kabini Seçimi: Güç, Şebeke ve Aradaki Her Şey

Kabinle değil ızgarayla başlayın. Bağlantınızın bir dakika boyunca hayatta kalabileceğini değil, sürekli olarak neler sunabileceğini sorun. Cevap 300kW'ın altındaysa, 360kW'lık bir kabin OCPP sınırı veya depolamayla çalışmalıdır veya boyutu 240kW'a düşürmeli ve tasarruf ettiğiniz parayı daha sonra ikinci bir üniteye harcamalısınız.

Bu kabinin yanlış cevabı olduğu yer: Aynı anda bir aracı gören bir sitenin dört silaha ihtiyacı yoktur; Transformatör yükseltme yolu olmayan bir site onu dürüstçe barındıramaz; tarifesi eşzamanlı yüksek talebi cezalandıran bir sitenin, ilk faturadan sonra değil, satın alma öncesinde imzalanan depolama ve sınırlama planına ihtiyacı vardır.

Büyük Merkez Projeleri İçin Satın Alma Notları

Hub projeleri belgelerle yaşar veya ölür: CE, TUV, UL, CB, CCC sertifikaları artı serileştirilmiş test kayıtları siparişle birlikte gönderilir ve ihracat masamız 40'tan fazla ülke için belge setinin tamamını hazırlar.

Hub ölçeğinde OEM/ODM: sipariş sırasında kurumsal görünüm, arka uç adlandırma, konum başına konnektör yapılandırması (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS).

Çok üniteli siparişler için üretim yuvalarıyla birlikte 15-20 iş günü teslim süresi; Teklifteki model başına MOQ koşulları.

Fabrika operatördür: Kendi ekibimiz tarafından işletilen 200'den fazla istasyon ve Suudi NEOM'un yeşil hidrojen projesi için tedarik edilen 500 sıvı soğutmalı ünite; yalnızca laboratuvar verileri değil, merkez ölçekli referanslar.

2014 yılında Yueqing'de kurulan 260 kişilik "küçük dev" uzman, 40'tan fazla ülkeye ihracat yapıyor - bir fabrika, bir sorumlu sahip.

Merkez Ölçekli Sunumlar için Nakliye Planlaması

Her bir dolap, köpükle kesilmiş silah bölmeleriyle birlikte 2,0 x 0,95 x 1,0 m boyutlarında ahşap bir sandık içinde dik olarak gönderilir; brüt ağırlık ve kasa boyutları sevkıyattan önce paketleme listesinde bulunmaktadır. Birkaç kabinin merkez dağıtımları bir üretim yuvasını ve bir sevkiyat penceresini paylaşıyor.

Konteyner istiflemesi sipariş başına onaylanır - standart planımız kapsamında 40 ft'lik Genel Merkez başına arka arkaya altı kasa, her seferinde gerçek boyutlara göre yeniden kontrol edilir. Yedek modüller ve tabanca kitleri, devreye alınan parçaları bir arada tutmak için aynı kapta seyahat eder.

Tam ihracat belgeleriyle Yueqing'den FOB, CIF, CFR veya DDP ticari şartları. Hub projeleri için ayrıca kurulum dosyasını da sağlıyoruz: kablo bağlantı şeması, temel çizimi ve yük yönetimi yapılandırma kılavuzu.

Merkez Operatörleri için Destek Yapısı

Kabine başına iki yıl. Merkez ölçeğinde, nakliyeyi beklemek yerine bir yedek modül ve bir tabanca düzeneğinin sahada tutulmasını tavsiye ederiz.

Sahadaki yedek parça kullanıldığında Zhejiang'dan stoklanmış yedek parçalar 48 saatte gönderilir.

Uzaktan OCPP teşhisi ve ürün yazılımı desteği; mühendislerimiz tarafından ayarlanan yük yönetimi komut dosyaları.

Üç aylık bakım penceresi: filtre temizliği, baranın yeniden torklanması, dört tabanca kontağının tamamı incelendi.

Video görüşmesiyle devreye alma denetimi ve ayrıca vardiya personeliniz için bir operasyon devir belgesi.

360kW için Saha Seviyesinde Çalışma Kuralları

Yanlış: Kabinenin acımasız talep suçlamalarıyla tarife sınırı olmadan çalıştırılmasına izin vermek. Doğru: OCPP yük sınırlarını zaman aralığına göre ayarlama — enerji daha geç gelir, fatura azalır.

Yanlış: giriş tarafının tabela veya bariyerlerle kapatılması. Sağda: 40 cm boş alan ve aylık filtre kontrolü; hava akışı soğutma sistemidir.

Yanlış: 50C ortamda tam 360kW bekleniyor. Sağda: Kılavuzdaki değer kaybı eğrisini okumak ve saha ekibine Ağustos ayının gerçekte neler sunduğunu anlatmak.

Yanlış: Yedek modülü nemli bir yere park edin. Sağda: yedek parçaların kapalı alanda saklanması; aylar sonra takılan nemli modül erken arızalanır ve şarj cihazını suçlar.

Yanlış: LED bant renklerinin dekorasyon olarak kullanılması. Doğru: Gece sürücülerinin bunları anında okuyabilmesi için saha tabelalarındaki renk anlamlarının standartlaştırılması.

Yüksek Verimli Hub'lardan Operatör Notları

Suudi Arabistan'daki bir otoyol servis plaza operatörü, kabini bir akü tamponu ve çatı üstü güneş enerjisiyle eşleştiriyor. Yoğun sezonda tampon, sabah telaşını taşırken ızgara beslemesi kapağının altında kalır; talep faturasını sabit tuttuğu için OCPP yük yönetimine teşekkür ediyor. Şikayeti: 50C'de kabin beklediğinden daha erken değer kaybediyor; kılavuzun eğrisi doğruydu, ancak satışların da bununla birlikte ilerlemesini diliyordu.

Almanya'daki bir lojistik merkezi, kamyonları ve kamyonetleri iki kabin aracılığıyla çalıştırıyor. LED bant gece turunu ölçülebilir şekilde kesiyor; sürücüler ekranları okumak yerine yeşil çubuğu hedefliyor. Küçük sorun: İlk konteynerin kasalarında kaldırma halkaları yoktu, bu yüzden mürettebatı kayışlarla donattı; daha sonraki gönderilere göz ekledik.

Türkiye'deki bir şehir deposu, kabini enerji yönetim sistemiyle entegre etti; Silah başına OCPP verileri artık aylık filo maliyet raporlarını besliyor. Küçük bir sıkıntı: Ürün yazılımı güncellemeleri bir bakım aralığına ihtiyaç duyar ve 24 saatlik bir deponun buna göre planlama yapması gerekir; uzaktan güncelleme planlaması yol haritamızda yer almaktadır.

Hub ve Izgara SSS

S: 360kW'lık bir kabin için hangi transformatöre ihtiyacım var?

C: 380V beslemede kabaca 550A'lık tam yük hat akımını planlayın; çoğu tesis 400-500kVA'lık bir transformatör kullanır veya iki beslemeye bölünmüştür. Sipariş vermeden önce yerel voltajı ve kodu onaylayın.

S: Kabin daha küçük bir bağlantıyla çalışabilir mi?

C: Evet — OCPP yük yönetimi, arka uçtan gelen toplam çekişi sınırlar, böylece kabin, yoğun saatlerde kısma yoluyla örneğin 250kW'lık bir payla çalışabilir. Dolabın tamamını satın alırsınız ve ızgarayı daha sonra büyütürsünüz.

S: Depolama bu dolapla nasıl eşleşiyor?

C: Pili yoğun olmayan zamanlarda şarj edin, sabah telaşına kadar boşaltın ve kabinin kapağının şebeke çekişini talep şarj eşiğinin altında tutmasına izin verin. Mühendislerimiz kontrol planını entegratörünüzle birlikte inceleyecektir.

S: Dört tabancanın tam çıkışı kabinin aşırı ısınmasına neden olur mu?

C: Kontrol cihazı, herhangi bir hatadan önce yayınlanmış değer kaybı eğrisi boyunca düzeltme yapar. 50C ortamda, tam 360kW uzun oturumlar için sürdürülebilir olmayabilir; kılavuzun eğrisi size ne bekleyeceğinizi söyler.

S: Gerçek tek araç maksimum değeri nedir?

C: 250A tavanıyla sınırlıdır: 800V'de yaklaşık 200kW, 400V'de yaklaşık 100kW. 360kW'ın tamamı yalnızca birkaç 800V araç havuzu paylaştığında ortaya çıkar.

S: Hangi konnektörleri yapılandırabilirim?

C: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO ve NACS, sipariş sırasında pozisyon başına atanır. Karma filolar için karma konfigürasyonlar standarttır.

S: Bir hub'ın sahada hangi yedek parçaları bulundurması gerekir?

C: Kabin başına bir güç modülü ve bir tabanca düzeneği bizim tavsiyemizdir; her ikisi de çalışırken değiştirilebilir ve iki yıllık garanti kapsamındadır; sahadaki stok bittiğinde 48 saat içinde sevk edilir.

S: 3-5 kabine dağıtımı için teslim süresi ve belgeler?

A: depozitodan itibaren 15-20 iş günü; Kasalar, tüm ihracat belgeleri, serileştirilmiş test kayıtları ve kurulum dosyasıyla birlikte tek bir pencerede gönderilir.