Filo Şarj Merkezleri için 360kW Sıvı Soğutmalı Yüksek Güçlü EV Şarj Yığını

AF-DC-360 Güç Havuzuyla Tanışın

AF-DC-360-LC-S1, sabit soketler yerine güç havuzlu bir şarj yığınıdır. 360kW'lık DC çıkışı, her bölmeye sabit bir paylaşım kilitlemek yerine, akımı ihtiyaç duyduğu terminallere saniye saniye ileten bir programlayıcının arkasında bulunur.

Bir yığın ile bir sıra sabit çıktılı yığın arasındaki tüm fark budur. Bir bölme boş kaldığında dört adet 90 kW'lık kazık kapasiteyi boşa harcıyor; 360 kW'lık bir havuz, boştaki gücü yoğun bölmeye yeniden yönlendirir, böylece aynı site günde daha fazla oturum sunar. Bu tek cümle, bir araya toplanmış yığınların artık Avrupa ve Körfez'deki yeni koridor yapılarına hakim olmasının nedenidir.

Kabin, 240kW modelimizle aynı karma terminal ailesini taşır: gündelik arabalar için 250A hava soğutmalı tabancalar ve 800V platformlar için 600A/800A sıvı soğutmalı tabancalar. Havuzun kendisinden hangi kablo tipinin çekildiği umurunda değildir.

360 kW'lık bir Havuzun Sabit Çıkışlı Şarj Yığınlarını Geride Bırakmasının Beş Nedeni

Bir bölme 360kW'ın tamamını emebilir: Tek bir 800V sedan veya kamyon, tek aktif araç olduğunda yığının tüm kapasitesiyle şarj olur, bu da bölme başına sabit 120kW düzenine kıyasla en yoğun oturum süresini kabaca yarıya indirir.

Boş kapasite asla boşta kalmaz: Zamanlayıcı, gücü boş bölmelerden aktif olanlara yeniden tahsis eder, dolayısıyla 16 saatlik bir gün boyunca ortalama kullanım, genellikle aynı trafikteki sabit tahsisli şarj cihazlarından %25-40 daha yüksek olur.

Öncelik mantığını ayarlayabilirsiniz: Yığın, bağlı her araba için minimum bir akım ayırır, böylece uzun menzilli bir sedan ve bir taksinin her ikisi de yalnızca farklı hızlarda biter.

Güç modülleri en verimli çalışma bantlarının içinde kaldığından, ister bir bölme ister altı bölme çekiyor olsun, verimlilik %94,5'te zirvede kalır.

OCPP 1.6/2.0 gerçek zamanlı bölme başına güç verilerini ortaya çıkarır, böylece kWh başına dürüst bir şekilde faturalandırabilir ve uygulamanızda canlı bölme durumunu yayınlayabilirsiniz.

Karışık terminal ailesi (250A hava / 600A/800A sıvı), havuzun tek kabinden 400V taksilere ve 800V amiral gemilerine hizmet vermesi anlamına gelir.

Teknik Özellikler

Paylaşılan Gücü Ödüllendiren Yüksek Devirli Lokasyonlar

Öğle saatlerinde oturum kuyruklarının oluştuğu, körfezlerin ise gece boyunca boşta kaldığı otoyol koridorları.

Bekleme süreleri 40 dakikadan 6 saate kadar olan havaalanı ve transit merkez otoparkı.

Araç çağırma filo merkezleri, 30 dakikalık yüklemeleri gece boyunca yavaş şarjla birleştiriyor.

Transformatörün sabit olduğu ancak araç karışımının değişmeye devam ettiği benzinden EV'ye dönüşüm sahaları.

Güçlü sezonsal zirvelere sahip, birleştirilmiş gücün hafta sonu dalgalanmalarını karşıladığı turist güzergahı koridorları.

Güç Gerçek Zamanlı Olarak Terminaller Arasında Nasıl Hareket Ediyor?

360 kW'lık havuz, bir DC barasını besleyen paralel güç modüllerinden yapılmıştır. Bir denetleyici, her birkaç yüz milisaniyede bir bağlı her terminalden gelen mevcut talebi okur ve ardından havuzu öncelik sırasına göre tahsis eder: her biri için yapılandırılabilir bir minimum değerle önce aktif sıvı soğutmalı şeritler, ardından hava soğutmalı şeritler.

800V'luk bir araba 600A talep ettiğinde ve başka hiçbir şey bağlanmadığında, yığın tüm kapasitesini o arabaya ayırır; otomobilin kendi BMS'si tavanı belirliyor. Altı araba fişe takıldığında, aynı güç dinamik olarak bölünüyor ve ilk gelen araba, aküsü azalıncaya kadar payını koruyor. Aktarımlar yumuşak anahtarlamalı olduğundan halihazırda şarj olan bir araç, yeni bir oturum başladığında asla bir düşüş görmez.

Sonuç, en yüksek çıktıyla değil, kullanımla ölçülür. 360kW'lık yığınları çalıştıran operatörler gün içinde ortalama %40-55 kullanım rapor ederken, benzer trafikte sabit tahsisli yığınlar için bu oran %20-30'dur, bu da trafo ve arazideki geri ödeme matematiğini değiştirir.

Uyumluluk Kanıtı: CE, TUV, CB, CCC, UL

CE, TUV, CB, CCC ve UL sertifikaları üniteyle birlikte gönderilir; AF-DC-360, sertifika ailesini 240kW ve 480kW yığınlarla paylaşıyor.

Her kabin devreye alınmadan önce 1000VDC yalıtım direnci testinden ve toprak sürekliliği kontrolünden geçer.

48 saatlik bir yük bankası, havuzu tam 360kW'ta çalıştırır ve zamanlayıcıyı çalıştırmak için gücü sanal bölmeler arasında değiştirir.

Şebeke tarafı testleri, IEC 61000-4-5 uyarınca aşırı gerilim bağışıklığını ve AC380V girişindeki harmonik davranışı kapsar.

IP54 girişi, kapı contaları ve kablo girişleri üzerine kontrollü su spreyi ile IEC 60529'a göre doğrulanır.

Parti başına test raporları, gümrük ve şebeke evrakları için sevkiyat dosyasıyla birlikte gelir.

Yueqing Fabrikasının İçinde Sekiz Adım

TRUMPF lazer kesim ve CNC delme, muhafaza panellerini toleransa göre şekillendirir.

Paneller, dış mekana uygun kaplama için toz boya hattından geçer.

Güç modülleri özel DC montaj hattında üretilmiştir.

Baralar ve kablo tesisatları tork kontrollü aletlerle monte edilir.

FANUC robotları modül yerleşimini yöneterek kullanım hasarını azaltır.

Ürün yazılımı ve OCPP profili, arka ucunuzla eşleşecek şekilde yanıp söner.

Tam yığın, zamanlayıcı döngüsüyle 48 saatlik bir yük bankası yakımı çalıştırır.

14 noktalı son inceleme ünitenin kasaya alınmasına izin verir.

Güç Havuzunu Boyutlandırmak: Bir Büyük Yığın mı, yoksa Birkaç Küçük Yığın mı?

Oturumlar eşit şekilde ulaşmadığında AF-DC-360'ı satın alın. Dört saatlik bir zaman diliminde arabaların %60'ının ortaya çıktığı bir site her zaman sabit gücü boşa harcayacaktır; havuz bu eşitsizliği kullanılabilir kapasiteye dönüştürür.

Siteniz aynı sekiz kamyonu gece boyunca her biri 40-60kW'ta şarj eden özel bir depoysa satın almayın. Daha basit bir sabit şarj cihazının maliyeti daha düşüktür ve havuzun esnekliği hiçbir zaman kullanılmaz. Şebeke bağlantınız 360kW'ın altındaysa satın almayın; yığın, beslemenin sağlayamayacağı gücü oluşturamaz.

Transformatör bütçesinde 240kW ile 360kW arasında seçim yapıyorsanız her ikisini de modelleyin: 240kW'lık bir yığın sedan trafiğinin çoğunu kapsıyor, 360kW ise yoğun saatlerde kuyruk şikayetlerini durduran marjı ekliyor. AMPPAL, siz taahhütte bulunmadan önce trafik verilerinizle kullanım tahminini çalıştıracaktır.

İthalatçılar Neden AMPPAL'den Yeniden Sipariş Veriyor?

Tek birim MOQ ile stok konfigürasyonları için 15-20 iş günü teslim süresi.

Özel terminal karışımı ve OCPP parametreleri teslimattan sonra değil, sipariş sırasında yapılandırılır.

Tam CE/TUV/CB/CCC/UL belgeleri mallarla birlikte seyahat eder.

2024 yılına kadar bir milyondan fazla şarj ünitesinin yanı sıra AMPPAL'in kendi işletim ağında 200'den fazla istasyon teslim edilecek.

Özel bir hesap mühendisi ile EXW, FOB Ningbo veya CIF fiyatlandırması.

Yedek güç modülleri, sürekli alıcılar için fabrika maliyetleriyle fiyatlandırılır, böylece çalışma süresi planlaması ucuz kalır.

360 kW'lık Yığın Nakliyesi: Boyutlar ve Şartlar

1750 x 1200 x 900 mm'lik kabin, kontrplak ihracat sandığında seyahat eder ve karma terminal seti ayrı köpük kaplı kartonlarda bulunur. Silah karışımına bağlı olarak sevkiyatın tamamı yaklaşık 950-1150 kg ağırlığındadır.

40 ft'lik konteyner başına iki istif standart plandır; kasalar zemin raylarına cıvatalanmıştır ve kaymaya karşı kayışlarla bağlanmıştır. Bir forklift limanınızdaki seti temizler.

Belgeler: ticari fatura, çeki listesi, konşimento, menşe belgesi, seri test raporları. Teklif temeli tercihinize göre EXW, FOB Ningbo veya CIF'dir.

Havuzun Çalışmasını Sağlayan Hizmet

Soğutma sıvısı devresi arızaları da dahil olmak üzere yığını, terminalleri ve modülleri kapsayan 2 yıllık garanti.

Sıvı konnektörleri ve soğutma sıvısı hortumları gibi yedek parçalar 3-5 iş günü içinde gönderilir.

Üç ayda bir uzaktan OCPP sağlık durumu, bir oturuma mal olmadan önce modül sapmasını kontrol eder.

Çok dilli bir kontrol listesiyle birlikte sıvı terminalleri için 6 aylık soğutma sıvısı seviyesi ve hortum kelepçesi kontrolleri.

Ünitenizin seri numaralarını bilen mühendise doğrudan bir WhatsApp hattı.

Paylaşılan Güç Yığını Çalıştırmak: Yanlış ve Doğru

Yanlış: Yığın 360kW olduğu için her bölmenin 90kW aldığını varsayıyoruz. Doğru: Bölme başına minimum akım sizin kontrol ettiğiniz bir ayardır; bu nedenle başlatmadan önce bunu yapılandırın.

Yanlış: Tüm sıvı terminallerine öncelik vermek ve hava bölmelerini aç bırakmak. Doğru: Öncelik tablosunu dengeleyin, böylece taksiler yine de makul bir sürede tamamlanır.

Yanlış: Havuz paylaştığı için giriş kablosunu 240kW olarak boyutlandırmak. Sağda: AC beslemesi hala 360kW; Tam çıkış için kesiciyi ve kabloyu boyutlandırın.

Yanlış: Her 30 saniyede bir arka ucu yoklamak ve onu gerçek zamanlı olarak çağırmak. Sağ: Canlı bölme durumu için OCPP 2.0 etkinliğini veya 5 saniyelik anketi kullanın.

Yanlış: Üç ayda bir yapılan uzaktan sağlık kontrolünün atlanması. Sağda: 15 dakikalık bir kontrol, arızalı bir modülü zirve noktasında bir bölmeyi kapatmadan önce yakalıyor.

Üç Ülkedeki Alıcılar Ne Diyor?

Dubai havaalanı yakınındaki bir BAE operatörü, Eylül 2025'ten itibaren 8 bölmeli bir pad üzerinde bir AF-DC-360 çalıştırdı. Hafta içi ortalama kullanım oranı, eski sabit 120kW ünitelerinde %26'dan %47'ye yükseldi ve öğle yemeği sırası 25 dakikadan yaklaşık 8 dakikaya düştü. Yakınmaları: Dolap uğultusu geceleri farkedilebiliyor, bu yüzden onu otel duvarından 12 metre uzağa taşıdılar. İlk beş ayda kesinti süresi: sıfır.

Bangkok'taki Taylandlı bir araç çağırma operatörü 40 sürücü için yığını kullanıyor; minimum akım ayarı taksileri 60kW'da tutarken gerisini amiral gemisi sedanlar üstleniyordu. AMPPAL'in ürün yazılımına ücretsiz olarak eklediği sürücü ödemeleri için terminal başına ikinci bir OCPP sayacı istediler.

360kW'lık bir bacaya ve altı bölmeye sahip bir Hırvat koridor sahası yaz aylarındaki dalgalanmayı iyi bir şekilde absorbe etti; sahibinin tek şikayeti, aynı anda 800V'luk üç arabanın havuzu geçebilmesi ve 2027'de ikinci bir yığın planlamaları.

Site Operatörleri için Güç Paylaşımı SSS

S: Dinamik güç paylaşımı aslında sürücüler için neyi değiştiriyor?

C: Bölge başına sabit bir sınır yerine, yoğun saatlerde site sessiz ve adil paylaşım olduğunda daha yüksek güç görüyorlar.

S: Havuz 360kW'ın tamamını tek bir arabaya verebilir mi?

C: Evet, aracın kendi şarj limitine kadar tek aktif terminal olduğunda; Son oranı yığın değil, arabanın BMS'si belirler.

S: Oturum başına nasıl adil bir şekilde fatura kesebilirim?

C: OCPP, terminal başına kWh verilerini rapor eder, böylece arka uç, her bölmenin çektiğini tam olarak faturalandırır.

S: Havuza kaç terminal sığar?

C: 250A hava ve 600A/800A sıvı tabancaların herhangi bir karışımında 8'e kadar.

S: Daha büyük bir transformatör zorunlu mu?

C: Yığının teslim edilmesi için 360kW'lık beslemenin tamamına ihtiyacı var; daha küçük bir transformatör ile kendini otomatik olarak sınırlandırır.

S: Siparişten sevkiyata kadar ne kadar süre var?

A: stok konfigürasyonları için 15-20 iş günü.

S: Garanti zamanlayıcı yazılımını kapsıyor mu?

C: Evet, cihaz yazılımı 2 yıl boyunca ücretsiz güncellemelerle kaplıdır.

S: 240kW'tan başlayıp kabini daha sonra yükseltebilir miyim?

C: Hayır, kabin sipariş sırasında derecelendirilir; Transformatör destekliyorsa şimdi 360kW'ı seçin.