Ultra Hızlı Şarj için 480kW Yüksek Yoğunluklu Sıvı Soğutmalı EV Şarj Yığını

Bir Güç Derecelendirmesi, İki Mimari

AMPPAL'in her iki 480kW modeli de aynı 480kW güç havuzunu farklı terminal stratejileriyle farklı kabinlere yerleştiriyor. S1, 1750 x 1200 x 900 mm'lik kompakt kabini korur, 250 A hava soğutmalı ve 600 A/800 A sıvı soğutmalı terminallerden oluşan karışık bir set çalıştırır ve LED destekli 7 inç ekranlı kaydırmalı kart ve QR erişim kontrolü içerir.

S2, daha büyük 1850 x 1850 x 1000 mm kabini kullanır ve yalnızca 600 A sıvı soğutmalı terminaller gönderir; yönetilen, uygulama odaklı koridorları hedeflediği için teknik özellikler sayfasında erişim kontrolü satırı yoktur. Aynı güç, aynı verimlilik, aynı sertifikalar; farklı işler. Her iki model de, ailenin 2025'te piyasaya sürülmesinden bu yana Orta Doğu, Avrupa ve Güneydoğu Asya'daki operatörlere gönderildi.

Bu sayfa onlardan birinin satış konuşması değil. Her mimarinin hangi konularda daha iyi olduğunu ve diğerini seçmeniz gereken durumları ele alıyor.

S1 Karma Terminal Tasarımının Altı Güçlü Yönü

Aynı 480kW'lık havuz, daha küçük ayak izi: S1 kabini hacim olarak S2'den kabaca %40 daha küçüktür, bu da pahalı şehir arazileri için önemlidir.

Karma terminaller, karışık trafiğe uyum sağlar: 250A hava soğutmalı bölmeler taksileri ve eski EV'leri idare ederken, 600A/800A sıvı hatları 800V amiral gemilerine hizmet eder, böylece akımı yalnızca ihtiyacınız olduğu yerde satın alırsınız.

Yerleşik erişim kontrolü: kaydırmalı kart ve QR okuyucular S1 spesifikasyonunun bir parçasıdır; kapalı istasyonlar, filo hesapları ve telefon uygulaması olmayan ön ödemeli ağlar için idealdir.

HMI'daki LED durumu: LED göstergeli 7 inçlik ekran uzaktan görülebilir; sürücülerin boş bölmeleri taradığı yoğun alanlarda kullanışlıdır.

Kurulumu daha ucuz: Kompakt kabin standart kapı aralıklarına sığar, daha küçük bir beton yastığa ihtiyaç duyar ve S2'ye göre daha düşük bir navlun faturası taşır; bu fark gümrük ve vinç kiralamada da kendini gösterir.

Güç aşaması aynı olduğundan S2 ile aynı %94,5 tepe verimliliği ve IP54 koruması.

Teknik Özellikler

S1'in Pure 600A Yığından Daha İyi Performans Gösterdiği Beş Senaryo

400V ve 800V araçların bilinen payına sahip, karma trafikli kentsel alanlar.

Otel ve apartman garajları gibi kart bazlı faturalandırmaya ihtiyaç duyan kapalı veya yarı özel istasyonlar.

Arazi maliyetinin daha küçük kabin ayak izini belirleyici hale getirdiği çok bölmeli pedler.

Kademeli yükseltmeler planlayan siteler: 250A bölmelerle başlayın, 800V araçlar ortaya çıktıkça sıvı şeritler ekleyin.

Bulut bağımlılığı olmadan yerel erişim kontrolü isteyen karma yaşlı araçları şarj eden filo parkları.

S1, 250A ve 600A/800A Terminallerini Nasıl Karıştırır?

S1 mimarisi 240kW ve 360kW yığınları yansıtır: AC380V±%15 giriş, bir DC veri yolu ve terminal talebi başına güç sağlayan bir zamanlayıcı. 480kW'lık havuz, iki adet 600A sıvı hattının tam akımda çalışmasına izin verirken, 250A hava bölmeleri geri kalanı çeker. Gerilim, her büyük platformun kabul ettiği DC200-1000V penceresinin içinde kalır.

Erişim kontrolü katmanı, HMI ile zamanlayıcı arasında yer alır: bir kartın kaydırılması veya QR taraması, bir oturumun kilidini açar ve bir bölme canlı olduğunda LED şeridi renk değiştirir. Aynı denetleyici arka ucunuza OCPP 1.6/2.0 ile konuşur, böylece ön ödemeli bakiyeler ve filo hesapları ekstra donanım olmadan çalışır.

Terminal seçimi sanal değil fizikseldir. Hava soğutmalı bölmeler 250A konnektörler için kablolanmıştır ve sıvı bölmeleri soğutma sıvısı döngüsünü taşır; zamanlayıcı yalnızca sekiz yuva görür ve gücü adil bir şekilde dağıtır.

Aynı Sertifikalar, Farklı Dolap: Neler Doğrulanır?

S1, CE, TUV, CB, CCC ve UL sertifika ailesini S2 ile paylaşır; böylece tek bir belge seti her iki kabini de kapsar.

Her ünite 1000VDC izolasyon direnci testinden ve toprak sürekliliği kontrolünden geçer.

480kW'ta 48 saatlik bir yük bankasının devreye girmesi, zamanlayıcıyı tüm terminal türlerinde döndürür.

Erişim kontrolü okuyucusu ve LED kartı, 5.000 döngülük kart dokunuşu dayanıklılık testine tabi tutulur.

IEC 60529'a göre IP54 ve IEC 61000-4-5'e göre aşırı gerilim bağışıklığı parti başına doğrulanır.

Gümrük ve şebeke bağlantısı için sevkiyat dosyasına parti başına test raporları eşlik eder.

Sekiz Adım: S1 Nasıl Oluşturuldu?

TRUMPF lazer kesim ve CNC şekillendirme, kompakt S1 muhafazasını şekillendirir.

Kabin, dış mekan kaplaması için toz boya hattından geçer.

Güç modülleri özel DC hattında toplanır.

Hava soğutmalı ve sıvı soğutmalı terminal bölmeleri ayrı armatürlerle kablolanmıştır.

Erişim kontrolü okuyucusu ve LED kartı takıldı ve test edildi.

FANUC robotları ağır modülleri yerleştirir; baralar tork kontrollüdür.

Ürün yazılımı ve OCPP profili arka uç ayarlarınıza aktarılır.

Kasaya yerleştirme öncesinde 48 saatlik bir yanma ve 14 noktalı son inceleme yapılır.

S1 mi yoksa S2 mi? Satış Konuşması Değil, Karar Çerçevesi

Trafiğiniz karışıksa ve siteniz kentsel ise S1'i seçin. Daha küçük kabin, kart okuyucu ve ucuz 250A bölmelerle başlama ve daha sonra sıvı şeritler ekleme seçeneğinin tümü tam olarak bu profili ödüllendiriyor.

Site zaten tamamen premium olduğunda S2'yi seçin: 800V kamyonların ve sedanların bulunduğu, her bölmenin 600A'yı göreceği ve uygulama tabanlı erişimin norm olduğu bir koridor. Kart okuyucularını ve hava soğutmalı bölmeleri bu siteye zorlamak para israfına neden olur.

Dürüst kural: oturumlarınızın %30'undan fazlası hiçbir zaman 250A'yı aşmayacaksa, S1'in karma terminalleri donanım harcamalarından tasarruf sağlar; %10'dan azı 250A'nın altında kalacaksa S2 daha basittir. Bu bantlar arasında her ikisi de işe yarar, bu nedenle pad'e ve erişim yöntemine karar verin. Toplantıdan önce oranı yazın; çoğu tartışmayı çözer.

AMPPAL Neden Birini Zorlamadan Her İki Versiyonu da Satıyor?

Her iki kabin de aynı hatta inşa edildiğinden her iki seçenek için de sertifikalar ve yedek parçalar aynıdır.

Her iki modelin stok konfigürasyonları için 15-20 iş günü teslim süresi ve tek birim MOQ.

Tesis mühendisleri bir oturum karışımı tahmini yürütür ve kağıt üzerindeki sayılarla birlikte S1 veya S2'yi önerir.

2024 yılına kadar bir milyondan fazla şarj ünitesinin yanı sıra AMPPAL'in kendi ağında 200'den fazla istasyon teslim edilecek.

EXW, FOB Ningbo veya CIF fiyatlandırması; S1 terminal karışımı sipariş sırasında yapılandırılabilir.

S1 Gönderim Detayları: Boyut, Ağırlık, Konteyner Matematiği

1750 x 1200 x 900 mm boyutlarındaki S1 kabini, 240 kW ve 360 ​​kW yığınlarla aynı kasa alanını kullanır, böylece halihazırda AMPPAL ekipmanı çalıştıran tesisler kaldırma planlarını yeniden kullanabilir.

Tam bir S1 seti (kabin artı iki sıvı ve iki hava terminali) yaklaşık 1000-1200 kg ağırlığındadır ve 40 ft'lik konteyner başına iki set yükler. Hava soğutmalı silahlar kartonlarda seyahat eder; köpük kaplı kutularda sıvı tabancalar.

Belgeler: ticari fatura, çeki listesi, konşimento, menşe belgesi, seri test raporları. Fiyat teklifi bazında EXW, FOB Ningbo veya CIF.

S1 Servis Planı: Kartlar, Soğutma Sıvısı ve Yedek Parçalar

2 yıllık garanti, kabini, hem terminal ailelerini hem de erişim kontrolü donanımını kapsar.

Hava ve sıvı terminallerinin yedek parçaları Yueqing'den 3-5 iş günü içinde gönderilir.

Üç ayda bir yapılan uzaktan OCPP kontrolleri, zamanlayıcı ve okuyucu teşhislerini kapsar.

Sıvı terminalleri aynı 6 aylık soğutma sıvısı kontrolünü takip eder; hava terminallerinin yalnızca konnektör muayenesine ihtiyacı vardır.

Özel bir WhatsApp kanalı, kayıtlı seri numaralarınız ile sizi satış sonrası mühendise bağlar.

Yaygın S1 Hataları: Yanlış ve Doğru

Yanlış: S1'i daha küçük bir S2 gibi ele almak ve aynı bölme düzenini varsaymak. Sağ: S1 alanı ve terminal karışımı yapılandırılabilir; ped dökülmeden önce bölme planını tanımlayın.

Yanlış: Canlı yayına geçmeden önce kart okuyucu testini atlamak. Sağ: 50 kartlık bir pilot çalıştırın; okuyucu donanım yazılımı ve arka ucun bir günlük uyumlaştırmaya ihtiyacı vardır.

Yanlış: Aynı baraya iki adet 600A sıvı bölmesi koymak ve 960kW beklemek. Sağda: Havuz 480kW'tır; iki tam akım 600A oturumu bunu paylaşıyor.

Yanlış: Yedek parça sipariş ederken LED kartının unutulması. Sağ: Dört yığın başına bir yedek LED kartı sipariş edin; bir aracın çarpma olasılığı en yüksek olan kısımdır.

Yanlış: Hava bölmelerinin daha sonra sıvıya dönüştürülebileceğini varsayıyoruz. Sağ: Bölmelerin kabloları fabrikada türe göre bağlanır; sipariş sırasında son karışımı seçin.

S1'i Seçen Üç Alıcı ve Nedeni

Dubai'deki bir otel grubu, kompakt kabinin rampanın yanına yerleştirildiği ve kart okuyucunun oda anahtarı sistemiyle entegre olduğu bir yer altı garajında ​​S1 işletiyor. Tesis yöneticisi LED panosunun geceleri parlak olduğundan şikayet etti; artık gece yarısından sonra HMI ayarları aracılığıyla ışığı kısıyorlar.

25 elektrikli otobüse ve eski minivanlardan oluşan karma bir havuza sahip Kenyalı bir filo operatörü, yerel teknisyenlerinin soğutma sıvısı eğitimi olmadan bakım yapabileceği hava soğutmalı bölmeler için S1'i seçti. Sıvı şeritler tam tahmin edildiği gibi zamanın yaklaşık %12'sinde kullanılıyor.

Bir İspanyol süpermarket zinciri, üç otopark için S1 ve S2'yi karşılaştırdı ve iki şehir garajı için S1'i, bir otoyol mağazası için de S2'yi seçti. Satın alma liderleri, AMPPAL'in sağladığı karşılaştırma sayfasının dahili imzayı kolaylaştırdığını söyledi. Garajlar Mart 2026'da herhangi bir yenileme yapılmadan hayata geçirildi.

S1 ve S2 SSS

S: S1 ile S2 arasındaki gerçek fark nedir?

C: S1, karma hava/sıvı terminalleri ve kart erişimiyle kompakt bir kabini birleştirir; S2, uygulamayla yönetilen siteler için saf 600A sıvı terminalleriyle daha büyük bir kabini eşleştirir.

S: S1 daha sonra tam sıvıya yükseltilebilir mi?

C: Hayır. Terminal bölmelerinin kablo bağlantıları fabrikada yapılır, dolayısıyla sipariş sırasında tahmin ettiğiniz karışımı seçin.

Soru: Hangisi daha ucuz?

C: S1'in satın alma ve nakliye maliyeti daha düşüktür, ancak her bölme 600A çalıştıracaksa S2 daha az kapasite israfına neden olur.

S: Her ikisi de aynı konnektörleri destekliyor mu?

C: Evet, her iki modelde de CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO ve NACS.

S: S1'in erişim için bir telefon uygulamasına ihtiyacı var mı?

C: Hayır. Kaydırmalı kart ve QR kodu çevrimdışı çalışır; OCPP faturalandırma ve telemetri için kullanılır.

S: S2, S1'den daha mı sessiz?

C: Aşağı yukarı benzer; her iki kabin de basınçlı hava soğutmalıdır. Sıvı terminalleri tam yükte hava tabancalarına göre daha sessiz çalışır.

S: Her iki modelin de teslim süresi nedir?

C: Stok konfigürasyonları için yatırıldıktan sonra 15-20 iş günü.

S: NEOM projesi hangi modeli kullandı?

C: 500 sıvı soğutmalı ünite, 480kW S2'yi üreten aynı fabrika hattından geldi.