Elektrikli Otobüs Filoları için 200kW Ultra Yüksek Güçlü Entegre DC EV Şarj Cihazı

Yazılımı Donanımın Bir Parçası Olarak Değerlendiren 200kW Kabin

Çoğu şarj arızası elektrik kesintisi değildir. Bunlar platform arızalarıdır (konuşmayan bir şarj cihazı, güncellenmeyen bir tarife, mutabakata varılmayan bir işlem) ve görünürde bir sigorta atması olmadan paraya mal olurlar. AF-DC-200-Y-B-O-4-H, yazılım katmanının da güç aşaması kadar kullanışlı olmasını sağlayacak şekilde tasarlanmış 200 kW entegre bir DC hızlı şarj cihazıdır.

OCPP 1.6j, bu kabinin arka ucunuzla konuştuğu dildir; Ethernet, 4G ve WiFi borulardır; RFID, APP ve Tak ve Şarj, sürücünün kim olduğunu kanıtlama yoludur. Her seçim farklı bir işletim modeliyle eşleşir ve bu sayfada, karşılaşacağınız sıraya göre bunların tümü ele alınır. Ayrıca, doğrulama yaptığımız platformların listesini de yayınlıyoruz, böylece alıcı, teslimattan sonra değil, imzalamadan önce uyumluluğu kontrol edebilir.

Bağlanmanın Üç Yolu ve Her Biri Kazandığında

Kalıcı istasyonlar için varsayılan seçenek Ethernet'tir: en düşük gecikme süresi, sinyal sorunu yok ve tam bir OCPP oturumu için en kararlı taşıyıcı.

4G, kablolamanın pahalı olduğu uzak ve gözetimsiz sahalara uygundur; Yerel SIM artı APN ayarları üniteyi birkaç dakika içinde çevrimiçi hale getirir.

WiFi, mevcut bir ağı paylaşan geçici veya iç mekan kurulumlarına uygundur, ancak kalabalık bantlar kalp atışı gecikmelerine neden olabilir.

Yük devretme otomatiktir: Kabin, OCPP'nin kalp atışını izler ve birincil bağlantı kesilirse, manuel bir adım olmadan yedeğe geçer.

Hat ne olursa olsun, işlemler ve sayaç değerleri kesintiler sırasında yerel olarak ara belleğe alınır; dolayısıyla bağlantıdaki bir boşluk asla gelir kayıtlarında bir boşluk anlamına gelmez.

Teknik Özellikler

Arka Uç Entegrasyonunun En Önemli Olduğu Dağıtımlar

Tek bir platformun birden fazla üreticinin şarj cihazlarını özel durumlar olmadan yönetmesi gereken çok markalı istasyonlar.

Günlük olarak değişen ve operatör tarafından uzaktan yönlendirilen kullanım süresi tarifelerindeki siteler.

Bir sürücünün ev uygulamasının yabancı bir şarj cihazını yetkilendirmesi gereken dolaşım ağları.

Sürücü başına maliyet tahsisi ve kullanım raporlarına ihtiyaç duyan kurumsal ve filo depoları.

Her kWh'nin bir işlem kaydına göre izlenebilmesi gereken, sübvansiyonlu veya denetlenen projeler.

OCPP 1.6j'ye Katılım Aslında Nasıl Çalışıyor?

Devreye alma kimlikle başlar: Fabrikada şarj cihazının seri numarasını, OCPP sürümünü ve kimlik bilgilerini belirleriz ve siz de sunucu URL'sini ve yetkilendirme anahtarını HMI'ya girersiniz. İlk açılışta kabin BootNotification'ı gönderir; platform Kabul Edildi ve genellikle 60 saniyelik bir kalp atışı aralığı ile yanıt verir.

Daha sonra yapılandırma geliyor: tarifeler, bağlayıcı türleri, çevrimdışı işlem ayarları ve görüntüleme dili, platformdan Yapılandırma Değiştirme mesajları olarak geliyor. Daha sonra, birim yayına geçmeden önce ekibinizle birlikte standart test dizisini (İşlemi Başlat, Ölçme Değerleri, İşlemi Durdur ve Veri Aktarımı kontrolünü) çalıştırırız.

Daha sonra platformları değiştirdiğinizde aynı akış tekrarlanır; bu, operatörlerin arka uçları birleştirmesi durumunda yaygın bir durumdur. 200kW'lık üniteyle ilgili hiçbir şey sizi tek bir satıcının bulutuna kilitlemez ve mühendislerimiz, devir işlemini bir saatin altında tutmak için geçiş çağrısına katılabilir.

Güvenlik de aynı kurulumun bir parçasıdır: OCPP kanalında TLS şifrelemesi, paylaşılan parola yerine yetkilendirme anahtarı ve anahtarları site ziyareti olmadan döndürme seçeneği. Sertifikalar ve anahtarlar genel ağda değil denetleyicide bulunur.

Tak ve Şarj Et, RFID ve APP: Arka Uçta Neler Değişiyor?

RFID işin en önemli kısmıdır: bir kart veya anahtarlık okuyucuya dokunur, kabin platformdaki beyaz listeyi kontrol eder ve şarj işlemi saniyeler içinde başlar. Ucuz ve tanıdıktır ancak kartlar kaybolduğunda verilmeli ve değiştirilmelidir.

Uygulama şarjı, kontrolü telefona taşır: QR'yi tarayın veya uygulamadaki şarj cihazını seçin, yetkilendirin ve oturum hesaba bağlansın. Kaybedilecek kart yok ancak sürücünün veri bağlantısının canlı olması gerekiyor.

Tak ve Şarj Et (ISO 15118), sertifikasını kullanarak aracın kendisini kablo üzerinden tanımlamasını sağlar, böylece sürücü arabayı takıp uzaklaşır. En sorunsuz akıştır ve arka uçta bir sertifika yönetim sistemine ihtiyaç duyar; Biz kabini hazır olarak gönderiyoruz ve platformunuz bunu mümkün kılıyor. Arka uçta ayrıca hangi araçların kabul edileceğine karar veren sözleşme sertifikaları da bulunur; bunlar olmadan araba RFID veya APP'ye geri döner.

Sertifikalar ve Bunları Destekleyen Testler

Bu modele ait CE, CB, TÜV, UL ve CCC sertifikaları mevcut olup talep üzerine paylaşılmaktadır.

13 güvenlik işlevi EN IEC 61851-1:2019 ve 61851-23:2014 uyumluluğu kapsamına girer.

Her üniteye fabrikada son ürün yazılımı yüklendiğinden, kasadaki sürüm sertifikayla eşleşir.

40°C'de 48 saatlik yanma süresi çıkışı, verimliliği ve OCPP kalp atışı stabilitesini kaydeder.

Her partiden bir numune tuz püskürtme odasında 96 saat çalıştırılır.

Test amaçlı bir OCPP sunucusuyla yapılan ağ anlaşmaları, müşteri sürprizi değil, nihai kalite kontrol sürecinin bir parçasıdır.

Sekiz İstasyonlu Montaj Yolu

Muhafaza: CNC delme, lazerle kesme, bükme ve kaynaklama, ardından toz kaplama.

AC giriş aşaması ve DC güç modülleri için ayrı hatlar; hiçbir zaman aynı tezgahı paylaşmazlar.

SiC modüllerinin, konektörlerin, RFID kartlarının ve kart terminalinin giriş denetimi.

Her bağlantı noktasında görsel kalite kontrol geçişli tork kontrollü kablolama.

APN ve sunucu ayarları da dahil olmak üzere bellenim flaşı ve ağ yapılandırması.

İletişimin sürekli olarak kaydedildiği 40°C'de 48 saatlik yanma.

13 korumanın tamamının işlev testi ve simüle edilmiş bir OCPP oturumu.

Paketleme, paletleme ve sevkiyat öncesi fotoğraf raporu.

Boyutlandırma Kılavuzu: Gerçekten İhtiyacınız Olan Güç Sınıfı 200kW mı?

Henüz bir platformunuz yoksa ve onu çalıştıracak kimse yoksa, bu kabin yanlış ilk satın almadır; daha basit, yalnızca RFID içeren bir model daha hızlı yayına girecektir. Ve eğer sitenin 400V arabalar için 20-30 dakikalık oturumlara ihtiyacı varsa, 120kW daha düşük yatırım harcamalarıyla aynı kuyruğu temizler.

200kW sınıfı, araçlar daha yeni ve daha hızlı olduğunda (300-1000V sabit güç bandında tam hızda 800V arabalar) ve iş, dinamik tarifeler, dolaşım, filo raporlama gibi platform özelliklerine bağlı olduğunda geçimini sağlar.

Ayrıca ağ konusunda dürüst olun. Sitede güvenilir Ethernet veya 4G sinyali yoksa çevrimdışı mod, şarjı kapsar ancak uzaktan teşhisi kapsamaz ve bu, hizmet planınızı değiştirir.

Alıcılar Neden Bayiyle Değil Fabrikayla Sözleşme Yapıyor?

Yeni pazarlar için 1 adetten deneme siparişleri; 10 adetten başlayan konteyner fiyatlandırması.

Stok, gemiyi 15-20 iş günü içinde inşa eder; OEM markalaması 7-10 gün ekler.

Devreye alma sırasında platform ekibinizle OCPP yapılandırma desteği.

Garanti süresi boyunca üretici yazılımı güncellemeleri ve sürüm notları doğrudan üreticiden.

Denetimler için sertifika kopyaları, test raporları ve seri uyumlu belgeler.

Belgeleri Paketleme, Yükleme ve Dışa Aktarma

Her bir dolap, yaklaşık 1720 × 850 × 660 mm boyutlarında, köpük köşelerle doldurulmuş ve neme karşı yalıtılmış bir kontrplak sandık içinde dik olarak gönderilir. Kaldırma halkaları, forklift veya vinç hareketi sırasında üniteyi düz tutar.

Yükleme planları siparişe göre kasa boyutlarından hesaplanır; 40 ft'lik konteyner başına dört dolap, bağlama raylarıyla desteklenen tipik bir plandır.

Ticari fatura, çeki listesi ve sertifikalar sevkiyatla birlikte seyahat eder; orijinal sertifika kopyaları kurye ile gönderilir.

Satış Sonrası: Uzaktan Operasyonlar ve 2 Yıllık Süre

Tüm dönem boyunca ürün yazılımı desteğiyle birlikte modüller, denetleyici, HMI ve konektörler için iki yıllık standart garanti.

Uzaktan konfigürasyon ve parametre değişiklikleri sizinle canlı bir oturum üzerinden gerçekleştirilir; tarife veya dil güncellemeleri için saha ziyareti gerekmez.

Bir sürümün hatalı çalışması durumunda cihaz yazılımı güncellemeleri bir geri alma yolu ile ağ üzerinden iletilir.

Platformunuzda bir işlem veya kalp atışı sorunu ortaya çıktığında OCPP günlüklerini sizinle birlikte analiz ederiz.

Yedek kontrol kartları ve modüller stoklanmıştır; Bir modül değişimi sahada yaklaşık 45 dakika sürer.

Kurulum ve Ağ Kurulumu: Yanlış ve Doğru

Yanlış: Kalıcı bir istasyon için halka açık WiFi'ye güvenmek. Sağ: Birincil olarak Ethernet veya 4G, yedek olarak yalnızca WiFi.

Yanlış: Devreye almadan önce APN testini atlamak. Sağda: Birinci günde veri sayımı testiyle birlikte saha SIM kontrolü.

Yanlış: Fabrika varsayılan şifrelerini yerinde bırakmak. Sağ: İlk açılışta HMI ve uzaktan erişim kimlik bilgilerinin ayarlanması.

Yanlış: Çevrimdışı ücretlendirmenin çevrimdışı gelir anlamına geldiğini varsaymak. Sağ: çevrimdışı tarifeyi yapılandırma ve mutabakat raporunu haftalık olarak kontrol etme.

Yanlış: Firmware'in yoğun saatlerde yükseltilmesi. Sağda: geri alma planıyla düşük trafikli bir pencereye yönelik güncellemelerin planlanması.

Yanlış: Güncelleme sırasında çalışan bir konfigürasyonun üzerine yazılması. Sağ: önce parametre kümesinin dışa aktarılması, böylece geri alma işlemi önceki durumu tam olarak geri yükler.

Arka Uç Entegrasyonu Hakkında Üç Saha Raporu

Malezyalı bir filo operatörü, elektrikli dağıtım kamyonları için 200 kW'lık üniteler işletiyor ve sürücü başına raporlama yapılması gerekiyor. OCPP'nin katılımı, mühendisimizin görüşmeye gelmesiyle bir öğleden sonra sürdü; Daha sonra ortaya çıkan şikayet gerçekti; ilk cihaz yazılımı, kayıtlı sayaç değerlerini tuhaf aralıklarla oluşturdu ve bir ağ aktarımıyla bir hafta içinde düzeltildi.

Türkiye'deki bir akaryakıt perakendecisi, yabancı sürücülere hizmet vermek üzere gezici bir toplayıcıya katıldı. Tak ve Şarj, platform tarafında dolaplara dokunmadan açıldı ve RFID, sertifikası olmayan kiralık araçlar için yedek olarak aktif kaldı.

Şili'nin güneyindeki bir sitede düzensiz 4G var ve Ethernet seçeneği yok. Çevrimdışı mod, oturumların iki günlük bir kesinti boyunca devam etmesini sağladı ve bağlantı geri döndüğünde sıradaki işlemler temiz bir şekilde uzlaştırıldı. Operatörün tek sıkıntısı: Tarife değişiklikleri yalnızca bağlantı izin verdiğinde geliyor, bu nedenle kontrol panelini her gün kontrol ediyorlar.

SSS: Entegrasyon ve Arka Uç Soruları

S: Kabin hangi OCPP versiyonlarını destekliyor?

C: OCPP 1.6j standarttır, yeni projeler için istek üzerine 2.0 da mevcuttur.

S: Ticari bir platform yerine kendi sunucuma bağlayabilir miyim?

C: Evet, herhangi bir OCPP 1.6j sunucusu çalışır; yapılandırma adımlarını sağlıyoruz.

S: Ağ kesilirse işlemlere ne olur?

C: Oturumlar yerel olarak devam ediyor, işlemler depolanıyor ve bağlantı geri döndüğünde platformla uzlaşıyor; bekleyen kuyruk o zamana kadar HMI'da görünür kalır.

S: Tak ve Şarj nasıl etkinleştirilir?

C: Dolap hazır olarak gönderilir; platformunuz ISO 15118 sertifikalarını yayınlar ve yönetir.

S: Her şarj cihazı için yeni bir SIM'e ihtiyacım var mı?

C: Kabin başına bir veri SIM'i tipiktir, ancak paylaşılan bir APN de uygun ayarlarla çalışır.

S: Ürün yazılımı güncellemeleri nasıl çalışır?

C: Fabrikadan bir geri alma yolu ve sürüm notları ile ağ üzerinden aktarılırlar.

S: Şarj cihazım platformda görünmüyor; nereden başlamalıyım?

C: Kalp atışı günlüğünü, sunucu URL'sini ve yetkilendirme anahtarını kontrol edin; bu üçlü çoğu vakayı çözüyor.

S: 200kW'lık ünite diğer ağlarda dolaşabilir mi?

C: Evet, platformunuzun dolaşım anlaşmaları aracılığıyla; kabinin standart OCPP bağlantısının ötesinde ekstra bir donanıma ihtiyacı yoktur.